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昨天，一場由市出租汽車協會主辦的寧波巡遊出租汽車轉型升級提升服務高峰論壇舉行。深圳大學教授、深圳市交通委出租汽車行業改革特邀專家韓彪提出，在網際網路背景下，「計程車＋網店」和「計程車＋快遞」兩種商業模式引起了在場不少計程車企業負責人的興趣。
下雨天，許多路人忘帶傘，他們或許會通過打車解決這一麻煩。如果計程車上正好有傘賣，是否增加了成功銷售的概率？韓彪介紹的這種全新商業模式讓人眼前一亮。
這種商業模式是以計程車為銷售平臺，通過二維碼等完成移動端支付的商品銷售方式。
「商品可以擺在展架上，乘客通過掃碼支付就能購買。」業內人士說，除了雨天出售雨傘，對趕飛機、火車的乘客，充電寶、數據線之類可能會用到。而夜班計程車，諸如安全套、成人用品之類，也應該有一定的市場。
不僅是單純銷售行為，類似展位其實還能出租給商家做宣傳，比如一款新餅乾的試吃活動，只要掃碼關注微信公眾號或分享朋友圈就能得到。除了推廣，還有商品跟車費綁定的各種計價模式，比如購買某產品，此單車費可立即減半之類的，都是不錯的營銷手段。
目前，寧波每天有4000多輛計程車上路行駛，日均載客次數近20萬次。未來，「計程車＋網店」或將成為一個重要的商業細分領域。
韓彪還說，從管理部門和行業角度看，在計程車上賣東西，不僅增加了司機的收入，還改善了計程車司機的服務。
目前，司機和乘客的交流主要是跟行程有關，而這通常是固定的。如果司機通過出售商品得到額外收益，那麼他和乘客的交流勢必會增多，而這種交流通常都是正向，因為久而久之司機會發現，自己的一個微笑或者一句善意的提醒和介紹，或許可以幫助自己多推銷出一件商品。這時，提高服務水平就不再是強制的了，而是自己必須要做到的一件事。
除了「計程車＋網店」，韓彪還提出「計程車＋快遞」的商業模式，就是利用網際網路平臺，讓計程車在固定的快遞網點間分撥和轉運貨物。這樣，一方面增加計程車企業和司機的收入，另一方面也降低了快遞企業運行成本，提高了快遞配送的效率。
具體做法是，快遞公司通過一個平臺發布貨物具體運輸的信息，包括大致有多少貨物、某個指定的地點及報價等。附近的計程車司機搶單成功後，可以在規定時間內到指定地點去載貨。在不耽誤送達時限的情況下，計程車在送貨的路上，是可以接送乘客的。
「當然，這可能需要進行一些制度上的完善，以最大限度保障乘客及相關各方的利益，但確實不失為提高車輛使用效率，增加司機收入的好辦法。」業內人士說。
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