一名資深華裔貨櫃車司機指出，每個月6,000元人工驟眼看來不錯，但工作辛苦和時間長，因此新入行的人少，一些現職司機找到其他工作也紛紛轉行。又指10年前有些新移民夫妻兩人一起駕駛，又自置貨櫃車頭的話，做10年已可退休。近年油價和其他開支大幅增加，令行情完全改變，現時只可以說是「搵兩餐」。
該司機指行內雖然非常缺人，但事實上有A牌也未必找到工作。他說，貨櫃車的汽車保險非常昂貴，因為一旦發生意外，保險公司的賠償金額極巨大，所以新牌司機很難找工作，只有少數公司願意冒險僱用新入行的人，或大運輸公司附屬駕駛學校的畢業生。
他說，安省新例要求貨櫃車司機懂英文非常合理和附合安全需要，因為日常與客戶和其他司機溝通都是用英文。如果基本英文溝通有困難，對自己或他人都有危險。以前不懂英文也可以取得A牌，但工作會有很大限制。美國有些州份的執法人員，如果發現貨櫃車司機不懂英文，便會禁止司機再進入該州，行內稱為「即時處死」。懷俄明州(Wyoming)和加州有些鎮的警長截查時，如果察覺司機對答有問題，會禁止司機繼續駕駛，因此不懂英文的華裔司機根本不敢駕貨櫃車進入美國的一些州份。
考牌官在車輛檢查時查問一些有關車輛的特別問題，正規的駕駛學校一定有教。他說，除非上課時睡覺，否則都會合格。
他又指美國今年12月18日開始實施「電子駕駛紀錄」，不再依靠司機自行填寫行車日誌，當規定行車時數上限一到就必須立刻停車。新例引來業界強烈不滿，美國司機近日將舉行抗議活動，加拿大交通部也將效法，新規定對司機和整個行業的實際影響範圍暫時尚未明朗。