（轉載自Bikerumor.com（Avalon譯））
外媒在阿爾卑斯山騎遊時，活捉了「一隻野生DT SWISS測試車手」，並且在他胯下發現了一對全新的黑色鋁輪兒。雖然DT剛更新完自家的山地輪組產品線（新的Spline花鼓），但我們並未見到公路輪組的新產品。這表示，DT正在密謀著些什麼，不僅僅是為了公路碟剎輪組與不斷擴大的碳纖維輪組市場。我們對黑圈輪首先要黑一下它缺乏可見性的剎車軌跡，就此，我們獲得了一些關於DT新的OXiC塗層改進了制動性能和耐用性的一些信息。
我們得知，新的輪組使用了一個創新的氧化塗層，剎車邊使用了陶瓷處理，外觀與陽極氧化非常相似。這些新技術的結果就是，無光澤的黑色陶瓷塗層比90年代的陶瓷剎車邊更靈活，一樣提供更好的剎車手感，並大大改善了耐用性。它看起來神似Mavic的Exalith剎車邊處理，但不需要再剎車邊加工出花紋。我們被告知，該技術無論是工藝還是塗層本身的材質都與Mavic不同。
外媒尾行了DT測試車手下了個天氣晴朗，瀝青路面，少許碎石的陡坡，目測剎車邊似乎提供了良好的制動水平，噪音並不大。但是安靜的剎車肯定不像第一代Exalith剎車邊那樣……
▲OXiC塗層僅僅是用於輪圈，而整個輪組為隱形外觀。這意味著，鋁合金的 Dicut花鼓使用了特殊的塗裝處理，甚至不鏽鋼扁輻條也使用了噴砂處理。
DT表示這是第一組使用了OXiC技術的輪組，這表示，我們可能很快看到它用於其他輪組產品。DT又表示，剎車邊表面非常的硬，保證在輪組的生命周期內不會被磨掉，就算你拿砂紙來當剎膠都不怕（真玄乎）！OXiC是輪圈材質表面的一部分，而不僅僅是個塗層，它能夠隨著輪圈形變而不開裂，是它比陶瓷塗層更加耐用。
DT說，這麼高科技的剎車邊，必須要使用它們家的特殊剎膠。不過放心，他們會隨OXiC附送一組，至於消耗完以後的嘛，嘿嘿嘿……（要用專用剎膠怎麼感覺和上面相矛盾了）
新輪組的大小以及形狀與目前的DT RR21 Dicut非常相似，同為18mm內寬，tubeless-ready輪圈，以及21mm高度的偏心圈。看來新的黑輪是要接管DT頂級鋁合金輪組的位置。
新輪組重量為1435克（後800克，前635克），比RR21重20克，售價為998歐元/1286美元。雖然不便宜（是很貴！），但PR1400 Dicut OXiC可以成為一組誰都想要的、一剎就停的、能裝真空胎的輕量綜合鋁輪。小道消息顯示，新輪組將在9月第一個星期出貨。
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