沈長林1987年從部隊回來
就在郵局當投遞員。
在那個交通不便、條件艱苦的歲月，
他幹活麻利又出色，
被鄉親們稱作「貼心郵遞員」
那時候送的都比較遠，騎自行車，像石佛寺、珍珠泉、石佛寺第四集團廠那邊，以前都是爛泥路、鄉村小道，過去每年發大水，農村底下全部都淹了，但是為了人民群眾的來信，特別人家部隊的來信，我們就扛著自行車趟水，當家人拿著信後都握著我們手非常感謝。2012年，沈長林調入三河橋投遞部。該投遞部服務面積128平方公裡，人口29.6萬人，居民住宅小區100多個。作為部門負責人的沈長林承擔著業務和人事雙重責任。尤其是2015年新增快遞包裹業務後，投遞部面臨著新挑戰。
網購開始以後，大量的小包，這一兩年都是50%到100%的增長,去年「雙十一」我們每天當天的業務量達到一萬五千多件，以前最多就是三四千件，我們都是加班加點起早帶晚的，把這一萬五千多件每天都不積壓全部給送出去。每天早上五點多上班，
一年365天，
沈長林幾乎天天在單位
和大傢伙一起同吃同幹。
說是領導，但是工作一線，
從來不會缺少他的身影。
現在人開車子學的都是C照開小車子，我以前學照比較早，學的是大貨照，現在「雙十一」期間有好多大車子來了以後就沒辦法開，都不能開大車子，都是我一早天不亮先把貨裝好拖到點，然後給他們去分去弄，基本上黃牌車都是我來跑。三河橋投遞部有51名員工，除了正式工還有各種外包工，老中青三代都有，要想把這個團隊帶好，實屬不易。沈長林的帶隊原則就是公平、公正，通過班委會決定去留，不為任何一人開後門。
我們有個競爭渠道，每年有百分比能進入我們正式郵政隊伍，這就要求我全盤掌握，不管你再有人有關係都不行，我們最後評比出來就是誰能晉級。30多年，沈長林從一個普通的投遞員成長為部門負責人，而他也見證了郵政行業從「肩挑馬馱」到機械化、信息化的轉變。
我們以前坐檯子，就是一把日戳，投遞員就是一個自行車一個小包，現在全是辦公現代化。目前正在小區建設智能包裹櫃和智能郵報箱，手機號輸入到裡面，你每天就能直接知道你來什麼郵件了。我們正在改造廠房設備，引進自動化分揀機，所有郵件到這以後直接就可以下到個人段道上面，直接就可以運出去了，這樣就節省了人工成本。在沈長林的帶領下，三河橋投遞部連續三年獲得南京市郵政公司「文明班組標兵」稱號，而他個人則多次被授予「浦口區優秀共產黨員」、勞動模範。
來源：浦口發布