不知道大家有沒有發現這樣一個問題：在看日劇的時候，男女主角都是在各種狂奔，你在屏幕前急得要死：這種十萬火急的事兒咱打個的士不行嗎？
答案是：還真不行。
有句話說得好，日劇有三寶：「嘴炮、聖母、滿街跑。」為什麼要跑？因為真的打不起的士啊！
日本計程車的價格跟國內相比，真的不是貴了一丁半點，就算是在全世界的計程車價格排行榜裡，日本也能強勢排進前三，僅次於杜拜和摩洛哥。
在日本，大多數人的出行都會選擇地鐵，因為地鐵相對比較完善，基本是想去哪就去哪，而計程車，在日本一直流傳著這麼一句話：有錢人才會坐計程車，沒錢人都在擠地鐵。
在日本打的到底有多貴呢？「打的20分鐘，花了2萬8日元（約合人民幣1600元）」，這要是在平常，打的花1600，做夢都夢不到吧！」
TripAdvisor曾做過一個調查比較世界主要城市的計程車在1000日元的標準裡（約合人民幣約68元）分別可以跑多遠。
花同樣的1000日元能
在印度跑86.96km，在泰國跑55.4km
在墨西哥跑46.54km，在越南跑45.73km
在北京跑24km，在紐約跑8k
而在東京說出來你們可能不信
——是2.896km！
那麼，日本的計程車為什麼這麼貴呢？
一般來說，計程車經營費用差不多都是包含人事費、燃料費、車輛價格、保險費、車檢費、保養費、稅金等等。但日本有兩項費用支出（檢車費和人事費）特別高，從而拔高了計程車費。
由於計程車一年行程差不多是普通私家車的10多倍，出於安全的考慮，要求 計程車每3個月進行一次檢查，每年一次大檢。
如此一來，計程車公司不得不支付消耗部件更換、車輛檢查等費用。比起頻繁 更換部件，有的時候公司會選擇直接更換新車。於是，成本價提升，計程車乘 用費隨之提高。
據日本《汽車運送經營指標》，計程車人事費要佔成本的7成以上。
為了保證其服務質量，車費是由國家統一調控的，這也是車費昂貴的根本原因。
計程車公司的定價，必須申報給國土交通大臣，經過許可才可以運營，而且更改價格必須繼續申報許可才可以。
中國的計程車是客人自己開門，關門。但是在日本的話，計程車的司機要對客人上下車時的安全負責，所以司機可以在駕駛座位上操作門的開關，也就是說日本的計程車是「自動門」。
即使手裡拿著一堆東西也很方便再笨重的行李也會有司機師傅幫你搬進後備箱不用自己動手。
另外，由於老齡化嚴重，日本許多老人在到了退休年齡後會選擇繼續工作，所以常常能看到日本街頭白髮蒼蒼卻精神抖擻的「老的哥」...
總而言之，在日本，要是想打的話，玩的就是心跳了（土豪可自動忽略）。你在日本打過的士嗎？有沒有遇到過讓你印象深刻打的事件呢？
怎麼樣？
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