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不知道大家有沒有這樣一個經歷，綠燈過馬路，對於行人來說最正常不過了！可是在臺灣，綠燈過馬路的時候，車還能開，真的把小編嚇到了！原來，在臺灣，綠燈車輛是可以左轉的，所以，即是是綠燈，大家過馬路的都是都得小心呀！
在臺灣過馬路碰到"三寶""左轉殺手"真的會嚇破膽。
臺灣人以前普遍指三寶是：老人、女人、老女人，但現在對不守交通規則的人都統稱三寶。
港生在臺過馬路驚魂 引發回響綠燈亮，行人走斑馬線過馬路，左轉車卻一直開過來，香港留學生海恩近日在網路上的一則影片說，「我才來臺灣一兩天，怎麼就有要在海外被車撞死的感覺？」她在臺過馬路的驚魂記引起港臺廣大回響，影片創下逾25萬次點閱。臺灣行人對海恩的經驗也很熟悉，上班族方怡庭說，覺得明明是綠燈、也走在斑馬線，為何總要提心吊膽？
警政署表示，車輛不當轉彎每年取締件數逾25萬件，居十大重大交通違規取締件數第三名。近5年平均每年發生1萬5313件左轉車輛未依規定的交通事故，平均每年奪走46條人命。
近五年國內A1類交通事故前三大肇因，主要是未依規定讓車、違反號誌標誌管制及酒後駕車，轉彎不當在去年擠進第三名。
左轉肇事 4大主因
每年做千件車禍鑑定的交通大學運管系副教授吳宗修說，左轉車禍多，與人的行為有關，不是交通工程的問題。左轉肇事有四種人為因素：
1.不肯中間等，提前轉彎。
2.一變綠燈，對向機車催油門。
3.左轉車只看對向車，沒注意看行人。
4.將轉彎可接受間距，設定得太短。
高雄李姓男子今年6月開休旅車擦撞左轉車，失控衝進路旁超商，造成超商內外6人受傷。報系資料照
如何減少事故 專家這樣說
淡江運輸管理系教授張勝雄：左邊車道往左縮、繁忙路口設左轉燈、行人專用號誌
逢甲運輸科管理學系副教授李克聰：交通繁忙地段，禁止左轉
淡江運管系副教授羅孝賢：用右轉迴轉道，取代左轉
交通部道安會技正林文敏：行人專心過馬路、勿當低頭族
他山之石 先進國家這樣做
紐約
1.人行道綠燈比汽車道綠燈早啟動幾秒，行人先行，可減少54%左轉車事故。
2.行人完全通過，車輛才能啟動。
日本
1.雙排燈號：除了紅綠燈號誌，加設左、前、後箭頭燈。
2.交通違規扣點累積制：最少吊照一個月，最長吊照十年。
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