國際民航 | 泰國亞洲航空、泰國越捷航空引領泰國國內航空業務復甦

2021-02-25 中國民用航空局國際合作服務中心

泰國國際航空公司的恢復情況遠不如低成本航空公司。主要由於泰航的機隊全部是寬體客機，在疫情爆發前，它只運營了幾條國內幹線。泰航依靠其子公司泰國微笑航空(Thai Smile)運營大部分的國內航線，並於2020年4月停止了其寬體客機的國內業務。

疫情爆發後，泰航削減了幾乎所有的國際航班，那些仍在運營的航班主要是用於撤僑或貨運業務。國內和國際業務同時停滯導致泰航運力未能恢復。事實上，泰航的運力計劃表更接近國泰航空(Cathay Pacific)或新加坡航空(Singapore airlines)這類完全依賴國際航班的航空公司。

近年來，泰航一直在努力實現財務穩定，然而疫情給其帶來了沉重打擊。泰國政府是該航空公司最大的股東，於2020年5月將其送上破產法庭，以重組其債務和商業戰略。泰航在疫情爆發前就已經在調整其業務和機隊規劃，但泰政府多次要求其進行修改。現在，新冠疫情帶來的危機使得其更有必要進行重大改革。

新的戰略可能會帶來機隊規模的重大調整，毫無疑問，泰航將逐步淘汰更多的飛機。該公司已經表示有意出售幾架寬體客機，包括剩餘的波音747、部分的空客A380和較老的波音777。

泰國國際航空公司並不是泰國唯一一家陷入困境的航空公司。泰國皇雀航空也於2020年5月提交了破產重組申請。雖然其也受益於2020年的國內需求反彈，但在新冠疫情之前，該公司的財務狀況就已經不太穩定。其打算通過調整機隊、網絡和運營戰略來走出破產危機。

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