日前，經過幾天的冥思苦想和刻苦鑽研，榆煉電儀車間主任李建寶終於破了180萬噸/年催化高溫煙氣蝶閥故障「魔咒」。看著裝置正常運轉，他深深地舒了口氣。
6月已然來臨，面對每年一次的180萬噸催化高溫煙氣蝶閥故障「魔咒」，榆煉電儀車間上上下下一籌莫展。每當夏季，高溫煙氣蝶閥都會出現油壓波動，甚至造成非計劃停工，引起四機組、主風機聯鎖自保，最終導致停工切料。這對該廠來說無疑是人力物力的極大損失，也是李建寶最不願意看到的事情。
隨著氣溫一天天攀升，李建寶看在眼裡急在心頭。重新翻出所有關於180萬噸/年催化高溫煙氣蝶閥的資料，分析每一次事故的原因，他發現設計理念很可靠，啟動方式也很合理，根本找不到故障源。
「看原版說明！」一個念頭閃現在李建寶的腦海裡。
當設計圖紙和原版說明攤開在辦公桌上時，李建寶大腦一片空白——密密麻麻全是英文。李建寶硬著頭皮將一個個英文單詞輸入百度詞條裡翻譯，原來的謎團也一點點被解開，起泵壓力17.5兆帕，停泵壓力20.0 兆帕均能正常輸出，溫度點65攝氏度，聯鎖切斷油泵啟動迴路，也就是說兩臺油泵不能同時啟動的原因是保護迴路溫度點的限制，這就是造成一次次非計劃停工的根本原因。
經過多方論證和研究，李建寶決定和車間技術人員採取重新設置高溫蝶閥油溫溫度保護值、清理油溫冷卻器、校正冷卻風扇等防停工應對措施，終於讓高溫蝶閥擺脫了「魔咒」，實現裝置平穩運行。（李林鳳）