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這兩天，新航火了！因為他家一架空中巴士A330客機（註冊號為9V-STG）在新加坡樟宜機場停靠後前起落架意外收起。飛機機身重重摔在地上。
網友稱，給跪上了！！
據說，飛機租賃公司昨天哭倒在廁所，因為這一跪確實不便宜！
我們先看個粗略的數據吧！
這架飛機的信息：
註冊號：9V-STG
機型：A330-342(新機整機價格參考：253,700,000USD)
序列號：1012
生產日期：2009/1/1
交付時間：2009/5/13
所裝發動機：RR Trent772B-60 (發動機價格參考：35,000,000 USD)
起落架: Messier-dowty (價格暫無，每套起落架應該在：5,000,000-8,000,000 USD左右)
從上面這張圖來看，主要觸地點為：
1.飛機機頭至前起落架艙門位置
2. 兩發動機進氣整流罩
3. 兩主起落架
前起落架及其艙門位置觸地
雷達罩及往後部分蒙皮受損最嚴重
發動機觸地為前進氣整流罩
該機機齡在6年多，比較年輕（估值應該在150,000,000USD-180,000,000USD），空客的標價和實際成交價並不是一個價的，新航這種大客戶，肯定是有打折的，你懂的！因為受損程度並不是毀滅性的超大衝擊，還是值得修的，只是真的不便宜且相當麻煩。
從修復計劃來看，得先把飛機頂起來，這樣才能判斷具體損傷程度。
目前已經開始抬機頭工作了
而具體需要更換哪些大部件呢？
三個起落架肯定都要換掉的（估計報廢），因為前起落架受衝擊很大，而兩主起落架由於不正當的支撐及一定衝擊，應該有變形，按目前的適航標準，肯定都得更換。所以起落架成本估計在15,000,000-20,000,000USD
然後，兩個發動機也都得換，但不會報廢，因為主要受損為前進氣整流罩，核心發動機並無受損，只是發動機都得送大修廠接受全面檢查和修理。這次發動機受損還算沒那麼嚴重的！所以一顆35,000,000 USD應該能保住25,000,000USD至少吧
接下來，雷達罩至前起落架艙門及周邊蒙皮都得更換。這次機頭部位衝擊很大，機身隔框很大可能也會變形，所以這需要空客現場支持進行隔框和蒙皮變形校驗，這是個很複雜繁瑣的過程，還要考慮機翼及起落架支撐結構等是否有損壞變形。這個就得看空客要不要給行情價了~~ （目測至少得30,000,000-50,000,000 USD吧。）
所以粗略一算，這一跪真得有50,000,000 USD左右損失吧（外行估算，別當真）
最後，這麼大的事件，怎麼能沒有視頻~~戳吧
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