塗料業很少有機會上央視,沒想到此次在央視露了臉,可惜是丟臉!
道路施工「偷工減料」 路面標線存在「交通隱患」
江西省宜春市的320國道、成都市新都大道、山西省大同市的魏都大道、山西省太原市南中環路…記者走訪發現,一些城市主幹道、國道甚至高速公路,都存在反光效果不明顯的標線。由此所帶來的安全隱患,一些司機們感受頗深。
熱熔塗料,全名熱熔標線塗料,也可以叫劃線塗料,熱熔劃線塗料等,它是塗敷在道路上,用於標誌道路標線的一種塗料。道路標線是一種安全標記,在公路交通中更是一種無形的「語言」。
熱熔反光型標線塗料主要用於2級以上的公路和高速公路上,這種塗料劃制的標線塗層厚度為(1.0~2.5)mm,塗料內混有反光玻璃珠,並在劃線施工時,面撒反光玻璃珠。這種標線具有良好的夜間反光性能,使用壽命較長,依交通流量的大公路建設對各類道路標線塗料的需求量估算,小和塗料本身的質量而定,一般可達(2~3)年。熱熔塗料的施工需要特殊的加熱設備。
為何道路上標線不清楚?記者了解到反光玻璃微珠含量多少,決定了塗料成本的高低。交通部《路面標線塗料》的標準規定,熱熔型反光標線塗料當中必須混入18%-25%的玻璃珠。
有的施工方為了節約成本,他們反光標線內混玻璃珠的含量不超過10%。
記者在調查過程中發現,道路反光標線從原料生產到施工劃線的整個過程,偷工減料,反光效果嚴重達不到國家標準的情況,在業內早已不是個別現象。
武漢鑫錦城化工有限公司不僅生產熱熔反光標線塗料而且還負責施工。這家公司的生產車間四周堆放著一些塗料,這就是給道路施畫標線用的,吳經理告訴記者他們公司生產量種塗料,一種是普通料,一種是高標料,如果用普通料施劃一平米節省1元。
吳經理坦然為了節約成本,他們反光標線內玻璃珠的含量不會超過10%。
同樣,武漢思方達交通工程有限公司的雄經理也告訴記者,她們在施工過程中玻璃珠的含量也大打折扣。
2017年11月12日,在山西省大同市的南環東路與文興路交叉口附近,一些自稱是長達交通設施有限公司的工人正在現場施工熱融反光標線。工人承認,他們使用的反光標線塗料,內混玻璃珠含量也不達標。
廣州燕樺交通設施有限公司賴經理也告訴記者,他們生產和使用的熱熔反光標線塗料,基本上也達不到國家標準。
四川省某標線塗料生產廠家工作人員:「我們地方的標線塗料,說老實話,都不是國標的,實話實說。」
武漢某交通工程設施有限公司工作人員:「他們用的話,你可以到倉庫裡參觀一下,這邊都是高標料子,那邊都是普標料子。然後,他們需要高標料子的時候,他們都會拿個5包6包,擱這兒放著,提供給別人檢查的,那幾包料子都不用的,就是這麼個情況。這個東西的話,一說你們也明白,是不是。」
瀋陽某交通設施有限公司工作人員:「在項目上的事兒,咱們有啥說啥,咱們劃5公裡標線,1公裡用國標,剩下還用國標啊?這不缺心眼兒了嗎!」
在一個做爛了的行業裡,一些企業或個人可能會說自己身不由已。可是,是如何將這個行業做爛的,難道他們就一點責任都沒有嗎?
因而,塗料業內應加強行業自律、拒絕惡性競爭,維護業內正常營商環境,整個行業才能良性發展。