在城市生活經常會面臨一些令人窒息的操作。
有時候,從這一條街走到另一條街,快子竟然能明顯感到汙染變重,無奈只能祭出口罩了。空氣品質的變數真的太大了,我們很難以超本地化的街區水平來測量空氣品質。
假如汽車本身就帶有空氣品質傳感器呢?我們熟悉的谷歌街景車正在負擔起這個責任。
谷歌正在進行一個試點研究,用自家的街景(Street View)車來繪製加州主要城鄉區域的空氣汙染圖,以街區為單位顯示空氣汙染的水平。該研究的結果從一個新的角度揭示了加州的空氣汙染情況。
眾所周知,谷歌的街景車提供了全球絕大多數道路的街景圖。從2015年開始,谷歌為兩輛街景車配備了Aclima的空氣品質傳感器(Aclima是一家研發環境傳感器的數據初企)。
這兩輛街景車在加州街道上穿梭,在4000多個小時的時間內行駛了10萬英裡,收集了超過10億個超本地空氣汙染數據點(這些數據點可應要求提供給科學家和研究人員)。對於谷歌和Aclima來說,這個項目讓它們得以展現自己的技術同時又能為社區做出貢獻。
現在,結果出來了。谷歌重點測量了舊金山灣區、洛杉磯城區和中部峽谷的汙染程度,以熱度圖顯示了三個區域街道的空氣品質(其中黃色代表重度汙染,藍色表示輕度汙染)。
熱度圖的結果雖然不夠詳細,但我們能從中看到空氣汙染程度因街區的不同而存在顯著差異,所以,這也就證明了我們不能一概而論地斷定一個城市的空氣品質。
毋庸置疑,三個地區中,空氣汙染最嚴重的是主要高速公路和街道,其中交通堵塞十分嚴重的洛杉磯最是突出。
因為城市位於靠近海邊的一個巨型盆地中,周圍群山環繞,汙染物通常被困在盆地裡。當風由海洋吹向內陸時,會更加嚴重。
在人口密集的舊金山,熱度圖顯示汽車尾氣對空氣品質的影響巨大,而另外兩個很大的影響因素是這裡的煉油廠和發電廠。
在以農田為主的中部峽谷區,中央高速公路的空氣汙染最為嚴重,工業和農業的排放物也加重了空氣的汙染程度。
Aclima注意到,在數據上方加上天氣信息會顯示出長期臭氧水平和汙染程度,這些水平比公共衛生標準所認為安全的水平都要低。
Aclima打算繼續分析數據,並將分析結果在網上公布。谷歌說它將繼續收集加州的空氣品質數據,並且公司希望能加大力度。
這些地方級別的空氣汙染數據就像天氣信息一樣都是公開的,這有助於引導人們去關注如何保持健康。當然,一切都得靠數據說話。