本該享受最美好的年華，卻因為一場交通事故離開了人世，究其原因，都是一些平時忽視的駕駛壞習慣累積成的隱患，最後變成身亡命隕的罪魁禍首。11月6日，當交警談到這起發生在半個月前的事故時，仍然不住地扼腕嘆息。
駕駛員張某，剛剛將駕照從B2升級為A2，10月17日中午，他第一次開著重型平板半掛車，從台州裝載一車的大型鋼管前往北侖。
這些鋼管直徑超過一米，管壁厚度超過4釐米，雖然鋼管長度超過了車鬥7、8釐米，但習慣了跑貨運的張某認為，這點兒超長無關大局，當然，最主要的還是這趟運輸的收入非常可觀，遠超他以前跑普通貨車時的收入。
出發前，張某還特地問了車主，這輛重型平板掛車的車況如何。得到的答覆是，剛剛保養完畢，車況良好，可以放心上路行駛。
可是，就是這輛「車況良好」的半掛車，在行駛至瀋海高速往寧波方向1571公裡處時，卻毫無徵兆地剎車抱死，拋錨在了主車道上。這下，剛剛駕照升級、沒有絲毫重型半掛車處置經驗的張某慌了神，他沒想到報警，只是匆忙在車輛後方30米的地方放置了三角牌後，就開始打公司修理工的電話求助。而車上的巨大鋼管，如同深淵巨口，擇人而噬，悲劇即將發生！
與此同時，駕駛員小季駕駛著一輛輕型廂式貨車，從台州前往寧波載貨。作為家中長子，他很早就步入社會，打工補貼家用，雖然還未滿25周歲，卻已經購入了一輛貨車，跑起了貨運業務，可以說是家裡的頂梁柱了。
當張某和修理工在電話裡討論得熱火朝天之時，半掛車後方1公裡不到的地方，發生了一起兩車追尾的事故，有駕駛員被卡在駕駛室裡亟待營救——這個場景吸引了很多過路駕駛員的注意，小季也是其中之一。可是，其他車的駕駛員紛紛減速避讓了，小季的貨車卻在沒有任何制動措施的情況下，徑直撞上了張某停在主車道上的拋錨半掛車。巨大的撞擊力，使得廂式貨車的駕駛室完全被半掛車「吞噬」，車頭直接「消失」，甚至連車後的廂體都扭曲變形！
小季被夾在大型鋼管和廂體之間動彈不得！聞聲而來的張某看到這樣慘烈的景象，這才意識到事情的嚴重性，立即報警求助。可是，即便高速交警、消防、急救車等各單位以最快的速度到達現場，還是沒能挽回小季的生命……小季的生命就像一個沙漏，在撞擊的一瞬間，不可避免地開始了倒計時。
縱觀整起事故，張某存在實習期單獨駕駛重型半掛車、裝載貨物超過規定長度、車輛拋錨後未按規定在車輛後方放置警告標誌、未及時報警等交通違法行為，單獨拎出來，每一項都不是什麼嚴重違法，甚至讓一些貨車司機覺得是「小題大作」。但正是這些小小的壞習慣，同時發生的時候，就累積成巨大的安全隱患，成為了事故發生的重要因素。
而小季呢，他的車輛在沒有絲毫制動措施的情況下追尾碰撞，其本身在駕駛過程中必然是存在一定過失的。因為事發車輛沒有行車記錄儀，事發路段又處於監控盲區，在事故發生前，小季到底在做什麼已無從考證，但交警從現場碰撞痕跡和事後從駕駛室找到的扭曲破碎的手機來判斷，他當時有可能關注著兩車追尾的事故現場，而忽略了對前方路況的觀察，以及對自己車輛的控制。
最終，此次事故中，張某剛剛升級的A2駕照又要面臨降級處分，小季的身亡會成為他日後沉重的枷鎖。而小季因為自身的駕駛陋習，更是付出了生命的代價。
高速交警表示，駕駛是一項需要完備的操作規範、健全的精神狀態和社會意識的技能。每個司機在駕駛過程中都要保持對法律的敬畏、對生命的敬畏，時刻防微杜漸，才能平安出行。