我們要接受「瓦薩」號戰艦沉沒的教訓。戰艦的目的就是為了作戰，任何裝飾都是多餘的。
作者 | 魯勇（華為高級副總裁）
來源 | 藍血研究
近日，參觀了瑞典斯德哥爾摩的瓦薩沉船博物館。粗看介紹後，便欣賞著這艘長69米、主桅杆高52米、即使現在看起來也仍然輝煌無比的戰艦，想像著300多年前的她在萬眾期待中盛裝出海和她短暫的航程生命，讓人不禁唏噓不已。
（瓦薩號博物館）
瓦薩是一艘古戰船之名，它是奉瑞典國王古斯塔夫二世的旨意於 1625年開始建造的。在瓦薩號的骨架已經安裝好時，國王古斯塔夫二世無視造船師的意見，一意孤行，下令增加戰艦的長度，經驗豐富的主造船師亨裡克·哈伯特倍感無奈，只得奉命行事。1627年，亨裡克病逝，他的助手、沒有太多經驗的海因·雅各布森接替他主持建造。而此時，國王得知了丹麥建成雙層炮艦的消息，於是他又決定，為原計劃修建單層炮艦的瓦薩號增加一個槍械甲板，把它改建成「雙層」炮艦，打造當時裝備最齊全、武裝程度最高的戰船。事實上，基於原來設計的橫梁和壓艙物來說，這些裝備顯得過高過長了，但國王的命令沒人敢違抗。在對戰艦的穩定性測試中，瓦薩號發生了危險的搖動，對這個預警信號，海因·雅各布森視而不見。
1628年8月10日，瓦薩號在萬眾矚目中揚帆起航，但在航行了不到1海裡後遇上大風浪開始側傾，又因船身過重而加速沉沒。凝聚著瑞典王國無限期盼的心血之作以首航僅僅10多分鐘便沉沒而成絕唱。
（船首）
我一方面為瓦薩號悲劇命運的起因而扼腕嘆息，另一方面，不由自主地想到了公司在不斷發展壯大過程中，各級主管中不斷滲透傳播的「唯上」風氣，這種風氣導致了很多不同級別的幹部自以為是，個別甚至萌生出了「驕嬌」 二氣。
看看我們的喜報吧，總是把公司的高層、各級主管（相關不相關都包括）羅列在最前面，洋洋灑灑一堆領導，生怕把哪個漏了怕引起想法。這似乎已是不成文的規矩，而實際負責搶單、實施、交付的眾多兄弟們，名字淹沒於喜報的某個角落，甚至找尋不見。其實，對於公司的高層主管來說，這些表揚和榮譽對他們來說並不見得就那麼重要，而我們一線的兄弟們，可能更希望得到這種認可，哪怕只是提及他的名字，表彰一下他們的付出。我們的內部文件在下發時，也經常看到XX領導作出重要批示，誰誰指出，最後要求「相關部門、有關方面」落實云云，這種層層批示、自上而下的作風是不是真的能給我們的業務帶來促進，能不能改改呢？
我們有很多主管特別喜歡動不動就大會小會，「部署、指揮」，「運籌帷幄」，而下屬就「心甘情願」地配合著「領旨受命」，有多少落到了實處是值得打個問號的。其實我個人覺得，如非必要，把有些會議的時間節省下來去見客戶，傾聽他們的聲音比閉門造車更有意義。當我們的員工獲取了一些項目細節回來匯報時，如果主管不能夠察納雅言，善於傾聽，一味地憑藉以往的經驗來判斷當下的情形，這個時候所作出的選擇與當責就未必是最佳了。而員工出於保護自己、擔心批評受責，甚至於在知道了領導、主管做了錯的決策時，也未必會跳出來表示反對，因為做錯了反正是你決策的，我不需要承擔責任。
瓦薩號就是一個類似的例證。如果當時的幾任造船師、船長哪怕有一人能夠堅定地站出來，告知國王決策的弊端，不具備可行性的話，這樣的悲劇完全有避免發生的可能。出現一個亨裡克、一個這樣的主管或員工並不可怕，可怕的是這種「唯上」、不當責的風氣會傳播會感染，長此以往，一旦蔓延成風，想想這種後果真的是不寒而慄。當初通信業那些百年老店，從業界翹楚到大廈將傾就在轉瞬之間。公司每次進行組織變革，是為了適應和支撐業務規模和業務結構的變化，是形勢逼人，不得不變。公司倡導的這種變革是「自下而上」，而這個過程中，就一定會帶來很多的新變化、新命題，如果我們還是用老一套的方法，用「自上而下」，機關「教育」一線的思路，基層的員工們為了和公司「保持高度一致」，一方面隱藏一線的實際業務需求，另一方面也不願意吐露自己的心聲，而向領導「看齊」，這時候我們就聽不到真實的聲音了。而這種聲音，可能更多時候不一定悅耳，越是這樣，我們才應該去了解產生的原因，思考改進的方法。否則，像馬電事件裡所說的，很多東西我要從客戶的嘴裡才知道，我們自己的人卻在拼命捂蓋子。我調到歐洲，從許多本地員工身上學到了很多東西——平等和獨立思考的精神。春秋戰國時期的「諸子百家」是中華文明開出的一朵奇葩，但之後諸多王朝為了便於統治實施的「言論控制」，使得獨立思考的思想火花被遏抑；而中世紀的歐洲文藝復興讓思想自由開始萌芽，並在各領域綻放出美麗的花朵。也許這和整個歐洲能夠誕生這麼多強大的國家是密切相關的。在人格上的平等和獨立思考，在日常工作中會表現為不盲從、有創見、不唯上。他們並不會認為，你的職務高，你的見解就一定比我深刻、獨到。凡事都會經過自己的一番思考、辨別，有時還會對業務流程提出建設性的意見和創新思想，這才是真正成熟的體現。獨立思考，並不僅僅是員工和下屬的責任，主管也應該從自身的修煉上下功夫，本身要有容人之量，敢於接受不同的聲音，而不是成天喜歡接受一些歌功頌德、報喜不報憂的匯報。古人說，智勇多困於所溺，禍患常積於忽微，這種風氣在很多區域、部門都已經出現了端倪。防微杜漸，抑制其擴散，我們才能走得理性而平實，穩健而踏實。「瓦薩號」戰船（The 『Vasa』），是以瑞典瓦薩王朝（1523－1654）創始人 Gustavus Vasa 的姓氏命名的。Gustavus Vasa（1496－1560）曾領導了反對丹麥統治的暴動，1523年出任國王，使瑞典成了一個獨立、統一、富強的國家。「瓦薩」號戰艦是由瑞典國王阿道夫.古斯塔夫（Gustavus Ⅱ Adolphus）下令於1625年開始建造的一艘3桅戰艦，長69.00米，寬11.70米，吃水4.80米，排水量1210噸，帆面積1275平方米，艦上有133名船員、300名士兵，有二層炮甲板，裝備64門炮，屬三級在線軍艦。1628年8月10日，處女航時沉沒於斯德哥爾摩港內。1956年找到該艦沉沒地點，瓦薩號在1961年被打撈出來，1990年之後被放置在博物館進行展出，每年吸引超過100萬名遊客前來參觀。版權聲明：文章來源公眾號「藍血研究」。本微信號所提供的信息僅供參考之用，並不代表贊同其觀點。如果您認為此文涉及侵權或標註與事實不符，請告知我們。
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