【身邊人】列車畫家「刷」出列車高顏值—記我段檢修車間油漆組

3月8日，鐵道網記者一行來到我段檢修車間油漆組，採訪了一群樸實的客車油漆工。
　　段檢修車間油漆組是一個由21名女工組成的小集體，其中年紀最小的33歲，最大的已經49歲，負責局管內上千輛旅客列車及路用宿營車、工程車、救援車車體的油漆噴塗工作。
　　一般說來，客車從入庫到面貌一新的出庫，約需5天時間，給客車換「新裝」大約需經歷鏟車皮、刮膩子、打磨、噴漆、刷腰線、塗刷列車上各種標識等十幾道工序。段檢修車間油漆組每天負責4至5輛車的油漆噴塗工作，女工們分為幾個小組，每個小組承包一輛車。油漆組的女工們每天工作近10個小時，午飯時間也只有短短的十幾分鐘，每天都是來不及午休又匆匆投入工作。
　　第一道工序是鏟車皮，油漆工們需要用鏟子將掉漆、起皮的車皮細心鏟去。

第二道工序是刮膩子。為了便於修復，車皮上每一破損處的石膏、膩子至少需要刮兩遍，再用砂紙打磨，最後還要刷上一層油膩子。完成這道工序時，女工們要站在車下或踩在兩米高的高凳車上，一刻不停地重複一個單調的動作：左手拿砂紙用力打磨車皮，右手拿鏟子刮膩子。由於長時間地抬臂、彎肘，很多女工患上了俗稱 「網球肘」的肱骨外上髁炎。

第三道工序是噴漆。由於油漆味非常刺鼻，為了不影響其他工種職工，油漆工們只能利用其他工種職工午休及下班後的時間完成這道工序。噴漆時，女工們頭戴帽子，再戴兩層加厚口罩，有時還要戴上防毒面具。到了盛夏，這套裝備常常讓女工們憋得喘不上氣來。

噴漆完畢後，還需要完成刷腰線、塗打標識等工序。其中，車號、定檢標記等幾十個字號大小不一的漢字、數字、字母等，需要油漆工們用刀片一點點地從貼紙上刻出來，每一刀都像篆刻一樣精細，稍有不慎，就會出現破損。

中午時間，油漆工在食堂吃午餐。