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2月13日晚，臺灣公路主幹道5號南港系統交流道接3號南下路段發生一起嚴重的交通事故，一輛遊覽車在行駛中時失控翻落邊坡，造成34人死亡，10人受傷。
據了解，該遊覽車由某旅行社所承辦的武陵農場賞櫻團，傍晚結束行程準備返回時，疑似因車速過快翻入邊坡，造成嚴重傷亡。
臺灣警方指出，已分析遊覽車上的記錄器，確認當時車速60公裡，超速20公裡。車內乘客大多沒有系安全帶，翻車時都是騰空掉落，不少乘客都是被拋出車外。
遊覽車駕駛員為康某，於2011年4月15日取得職大客駕照，有違規2件未結，分別是未系安全帶及高速公路違規。
從這起嚴重的交通事故來看，首先駕駛員超速行駛是導致事故的主要原因，乘客沒有按規定系安全帶，導致死亡人數的增加。
超速行駛所帶來的危害是多方面的，一是安全可靠性降低；二是碰撞時衝擊破壞力大，多為惡性事故；三是在制動效果上，車速每增加一倍，制動距離約增加四倍；四是超速行駛時駕駛員精神緊張，心理和生理能量消耗大，容易疲勞；五是在彎道上行駛，車輛的穩定性降低，車速越快越易發生翻車事故。
在發生正面撞車時，如果系了安全帶，可使死亡率減少57%，側面撞車時可減少44%，翻車時可減少80%。但形成明顯對比的是，大客車乘客佩戴安全帶的比例還不到5%。安全帶在車輛發生碰撞時，能將乘客牢牢地栓在座椅上，防止發生二次碰撞。
和私家車安全帶一樣，客車安全帶也是將一條長的帶子插進另一端的插口裡。不過不同的是，客車的安全帶兩端都是在椅背的底端，安全帶系住的是人的髖部位置。而且帶子上還有一個活扣，可以調節鬆緊度。所以不會有繫著不舒服的說法，可以調節到適合的鬆緊度，畢竟還是為了安全。
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