環保部的最新調查顯示，北京31%的霧霾來自於機動車尾氣排放。但也有專家站出來說，汽車尾氣是躺槍，但無論怎樣，汽車尾氣對城市空氣品質PM2.5的影響不容忽視。汽車動力源是近年來科技與市場的熱點，鋰粒子動力電池汽車已經成功受到市場熱捧。石墨烯電池的理論的突破，也讓人充滿期待，而近日，科技日報又報了一條金屬粉末外燃機的概念，著實讓人興奮，霧霾終結者好像要來了！
關於汽車動力源，我們先回顧一件荒唐的事，潑一下冷水：
央視新聞頻道在關於2012年第十五屆科博會上的汽車科技方面，報導了我國發明了空氣動力車，時速可達140公裡。祥天控股實驗室主任馬天宇介紹到，「壓縮氣體經過加熱以後，得到1244倍的膨脹壓力，驅動汽車發電機，再驅動發動機」,貌似要把中東石油大佬擊垮的節奏。
2014年7月，北京祥天控投集團董事長周登榮涉案被抓，證實中國「空氣能汽車」不過是彌天大荒。讓人遺憾的事情是，目前還有這樣的視頻在傳播。
（提醒：視頻為2012年央視新聞，為失實報導！目前仍有人依靠此視頻吸引眼球，並不備註新聞播出時間，混淆視聽。）
本次的金屬粉末作為外燃機的設想看起來要靠譜得多，當普通金屬被加工成極細納米顆粒，性質就會非常活躍。點燃它們，能釋放出巨大能量，而且「零碳」。
加拿大研究人員與歐洲航天局的科學家共同提出了一個新概念—利用與精白粉或糖粉差不多大的細微金屬粒子來驅動外燃機。相比氫、生物燃料或者電池等，金屬粉末更有望成為化石燃料的長期替代解決方案。另外，燃燒金屬粉末也很常見，例如煙花的奪目色彩就來自其中添加的各種金屬粉末，還有太空梭的火箭推進劑。有成功案例所在，研發成功的信心也會大增。
如果真能成功將金屬粉末應用於汽車燃料，那金屬燃燒時生成穩定的無毒固體氧化物產品，相對容易回收，而化石燃料則會排放二氧化碳並逃逸到大氣中。這將為汽車洗白，不再是霧霾的根源了。
粉體圈 作者：敬之