本文作者：武警特警SAPC、小林、陵東、小經
6月5日起，地鐵公交公司（豐城）131路、140路、250路、243路、244路、247路、274路陸續換上了新車。
然而，上線僅一周，這些新車竟然開始做起了車身廣告！新車秒變舊車，公交迷們驚呼，這賺錢的速度也太快了吧？廣告公司太瘋狂了！
一個月來，173臺新車已淪陷大半，車身廣告遍地開花，儼然有消滅全部原色塗裝之趨勢。
那麼，公交公司如此迅速的上廣告，究竟是對是錯？有沒有相關的規定？
小編查看到瀋陽市交通局於2017年3月發布的《瀋陽市公共運輸車輛車容車貌及服務標識設置管理辦法》，其中第九條第七項中明確了關於公交車身廣告的規定，即新投入運營的車輛一年內(以營運證登記日期為準)發布車身廣告須按具體要求執行。
這個一年內的「具體要求」是什麼？有網友通過網上12345熱線諮詢了瀋陽市交通局，得到如下回覆：
根據交通局的回覆，新車在一年內不得上廣告，除非特殊情況並上報交通局審批。然而上述涉及違反規定的企業有沈鑫巴士、榮昌巴士、安運公交、天益巴士等，在接到交通局的責令限期整改處罰通知後，至今竟然沒有一家公司進行整改！
這段時間，地鐵公交的新車車身廣告更以迅雷不及掩耳之勢全面鋪開，同樣有網友通過12345熱線進行了諮詢和投訴。某線路隊長的答覆是車隊並不清楚交通局的規定，做廣告是聽公司的安排；而交通局給出的答覆是該行為依然屬於違規發布廣告，要求企業限期整改。有趣的是，無論是公交公司還是廣告公司都沒有任何行動，反而變本加厲地繼續發布廣告。
顯然，企業為了廣告收入已經完全無視行業規定、跨越了底線。那麼，公交企業為什麼要無視交通局的規定一意孤行呢？
原來，公交車車身廣告的收入利潤非常可觀。據了解，一臺車的廣告月收入是2萬元左右，100臺新車是什麼概念？200萬元！刨除人工等其他成本支出，淨利潤至少100萬元/月。
我們只知道，貼了廣告以後，司機的工資並沒有增加，乘客坐車所花費的票價更沒有減少，這些錢與公交職工和乘客都沒有關係。那麼錢去哪了？
而交通局面對市民的質疑已經做出了明確答覆，但對公交企業無視整改要求似乎也不打算深究，這又是為什麼？
以下圖片均為地鐵公交新車違反規定發布廣告的證據：
127路：
131路：
140路：
243路：
244路：
247路：
250路：
274路：
圖片丨文章丨公交觀察員 小林
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