【解構飛行】 應運而動 B787與A350的中遠程之爭
2015年11月22日，芬蘭航空首架空客A350XWB寬體客機順利抵達上海浦東國際機場，空客A350來了！
芬蘭航空成為歐洲第一家運營A350的航空公司，也成為世界第一家執飛A350機型往返中國航線的航空公司。
先來看看A350究竟長啥樣！
機艙內部的動態環境照明LED燈可不斷變幻以體現不同時間、目的地或季節的光線，為乘客營造一場寧靜清新氛圍的放鬆之旅
A350的寬體機身也提供了更多的空間和更寬的座椅，為眾多乘客帶來舒適體驗。商務艙座椅可轉換為全平躺式，採用1-2-1布局，確保所有乘客皆可直通過道。
商務艙配備各類化妝品和其他用品的女士專用化妝間，是不是以為是奢華酒店呢？
芬蘭航空是歐洲第一家引進A350機型的，全球第一家則是來自中東地區的卡達航空公司，於2014年12月獲得交付。
看看當時的場面，那叫一個人山人海！
A350的翼梢小翼
專拍灰機20年！
A350以波音同級別客機B777和B787為競爭對手進行研製。XWB為英語eXtra-Wide-Body的縮寫。A350XWB有更寬的機身，能夠容納每排高達10人，從而使總載客量可達最高550人。相比之下，B787每排可以容納8-9人，B777則可以容納每排9-10人。除了更寬的機體，A350XWB還使用了更多複合材料，同時為了提高乘坐舒適性，在客艙壓力、溼度等方面也做了改進。
A350XWB對於空客是具有戰略意義的機型，不僅承擔與波音787、波音777正面抗衡的重任，也有評論稱，需要挽回「落後于波音787的時間」。
波音787，又稱為「夢幻客機」（英語：Dreamliner），是航空史上首架超遠程中型客機。波音787的特點是大量採用複合材料、低燃料消耗、較低的汙染排放、高效益及舒適的客艙環境，可實現更多的點對點不經停直飛航線。以及較低噪音、較高可靠度、較低維修成本。
不過，雖是空客公司最新推出的競爭利器，但A350在中國的名氣卻遠不如其競爭對手——波音夢想飛機787。波音787在中國已獲得南航、海航、廈航、國航四家客戶的41架訂單，已交付18架（截止14年7月）。但A350至今僅有國航10架訂單，且首架交付遠在2018年.
空客公司預計，2031年中國將超越美國成為世界第一大航空市場，屆時僅中國國內航空運輸量就將佔到世界總量的10.4%。波音預測未來20年中國需新增5260架飛機，總價值達6700億美元,是全球民用飛機需求最為強勁市場。
中國已是全球第一大旅遊市場，越來越多的航空公司都將首秀放在了中國，那麼體驗B787、A350、A380這些空中巨無霸都是想飛就飛的事了！