9月18日，西日本鐵路公司（JR西日本）和南海電氣鐵路在時隔約兩周後恢復了連結關西機場和對岸的聯絡橋鐵路運行。關西機場當天的客流量達到了颱風前的一半以上。
在利用公共運輸工具往來關西機場的旅客中，約八成使用鐵路交通，外國遊客中約一半使用鐵路交通。在颱風前，JR西日本的關西機場站每天的客流量在6萬人以上。
本月初的颱風「飛燕」使得大阪市內交通一度癱瘓，在鐵路停止運營後，機場和陸地間的聯繫一度只能依靠一側公路橋上開行的臨時接駁大巴。
另一方面，颱風導致往來關西機場的航班持續停飛，導致入境遊客減少。據界面新聞此前報導，大阪市內的大量酒店訂單被取消，阪急百貨梅田總店的免稅銷售額減半。
同時，日本北海道受隨後的地震影響，遊客數量銳減。日本旅館協會北海道支部聯合會推算稱，50萬人取消住宿，涉及金額達到100億日元。
據日本國家旅遊局統計，7月訪日遊客人數同比僅增長5.6%，創出2013年1月以來最低增速。
大阪觀光局面向無法從關西機場回國的訪日遊客，免費發放了能遊覽大阪城等30多個旅遊景點的「大阪週遊券」。北海道觀光振興機構通過實施入浴費半價促銷和利用網絡彰顯安全等，千方百計強調「北海道是安全的」、「觀光沒有阻礙」，努力消除山體滑坡和停電的印象。
對於大阪旅遊業者來說，在中國十·一黃金周之前恢復機場交通無疑是個好消息。
關西機場整體恢復工作的日程在18日就基本確定下來，供廉航使用的第2航站樓已經重新開放，第1航站樓也部分重開。當天下午1點，機場的客流達到了颱風前的約52%。機場方面估計，在21日第1航站樓全部恢復之後，客流量有望回復到颱風前90%的水平。
南海電鐵的負責人如釋重負地說：「機場線是乘客增加最多的區間，比之前預期得到更快的恢復，放心了。」