不少朋友到日本自由行的時候，想必都會搭乘過電車，因為電車在日本實在是太方便了，而跟團到日本旅遊的朋友，長途巴士自然也是必不可少的。今天新宿站要給大家聊的話題正是日本的巴士，但不是長途巴士，而是平時人們使用的公共運輸巴士。可能有朋友會想，巴士有什麼好說的，不就是到站乘車，給錢搭車，然後下車唄。
其實不然，如果你在日本乘坐公共巴士，你一定會被他們那些「細節」與「服務」精神給震撼到。在日本，與電車不同，公共巴士一般由私企運營，只有極少一部分是國企運營。所以就造成了沒有一個統一的標準，比如說是後門上車還是前門下車，是先付錢上車還是付錢再下車等等都會因地域不同而變化。
我們在國內搭乘巴士的時候，一般都會預先看一下地圖app之類的軟體，看一下巴士還有多少站才到，在日本也有類似的服務，但是到現在大部分日本人還是沿用著一直使用的紙質「表」來等巴士。日本的交通工具都是非常準時的，無論是電車還是巴士，差的時間都保持在1-5分鐘以內，
在日本等巴士時是不會出現國內那樣，說好的15分鐘一趟的巴士卻等了接近一個小時的情況。所以每戶日本人家中都有家裡附近的巴士時間表，只要看一下「表」就知道什麼時候出門等巴士了。
有一些富裕的地方巴士車站更加有趣，還配備語音講話和屏幕，告訴乘客那臺車快到了，或者巴士來的途中發生了什麼問題等等來告知等車的乘客。
日本的巴士都是無人售票的，和我們一樣也是打卡或給錢，最不一樣的就是，日本的巴士是會自動找零錢的，而且還配備有西瓜卡充值服務。（西瓜卡你可以理解成是我們的乘車卡）
日本的巴士上都配備著一個屏幕，不像國內的巴士那樣，不是在播廣告就是壞的。他們的屏幕主要用來告知乘客站點和下一站的信息等，同時提供多國語言服務！這對外國遊客的我們來說是非常貼心的。
同時，每到一個站，或車要轉彎等等的提示全部由巴士司機「現場實況」，你沒有聽錯，日本的巴士到站不是像國內那樣巴士有語音提示，而是巴士司機現場提示，告訴乘客那個站到了，而且車在轉彎時也會提醒客人車要轉彎了，前面出現坑坑窪窪也會提醒乘客注意抓穩，準備剎車的時候也是...（但是我個人認為有一點不好，就是日本的巴士在等紅綠燈的時候會「熄火」，連空調都關了）
衣著方面，日本的巴士司機完全不像是一個巴士司機，更像是一個飛機師，或是開豪車接送大老闆的司機。無論是什麼時候都會保持正裝。
當你到站的時候，司機會提醒乘客準備到站了，請注意左右安全，要帶上自己的隨身物品，同時會對不下車的乘客說「不要意思，請大家稍等一下」，而且車停穩之後，車會側向下車方向讓乘客更加容易下車。巴士竟然可以調節自身角度，先不說國內的一般巴士，連豪車也未必有的功能啊！
日本的巴士內都是非常安靜的，甚至有時候會讓人感到不自然！根本不會出現後排的客人向著司機大喊「師傅！我要下車！」。如果在日本巴士發生這些，估計都要上新聞了。
有時候你有大件行李不方便拿的時候，巴士司機都會主動幫你拿，最後還來一句「請慢走，注意安全」。還有，日本的巴士有多乾淨，完全看不出是舊車那些站長就不一一列舉了。
看到這裡，你可能會想日本巴士司機收入肯定不錯吧
根據數據顯示，日本的巴士司機年收入大概在425萬日元（27萬元），以後日本的生活水平來看，比一般的白領要高吧
最後我不禁有些羞愧。先不說別人，就拿我們的這些公共服務的企業，其第一目的都是以利益最大化，而從來沒有考慮到巴士自身也是我國一個小小的代表，一個小小的名片。要改變的，要進步的，要提高的，實在是太多太多了。
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