2.現狀管線遷改
項目區域地下管網密布，對項目設計方案和實施影響非常大，尤其是管廊布設和管線遷改的難度極大。項目組利用BIM技術可視化的優勢，在地下密布的構造物基礎和管網中，通過道路、橋梁、綜合管廊各專業間協同設計，比選出最優的管廊方案和管線遷改方案。
3.改建項目方案創新展示
實景技術對既有高速公路現狀有清楚的表達和描述，而BIM設計技術又能夠充分展示和呈現改造後項目區域的情況。本項目應用實景技術和BIM技術，創新交流方式，將既有現狀與改造後項目情況通過技術手段，實時對比呈現，充分和清楚地表達項目建成對周邊環境的影響。
4.徵地拆遷
本項目地處發展成熟區域，改建方案相較原高速公路斷面拓寬了50多米。沿線受民治水庫、既有互通立交、平南鐵路、華為公司、富士康公司等影響，徵地拆遷難度和費用極大，拆遷方案的優劣直接關係項目的實施難度和工程造價。項目組通過BIM技術的可視化優勢，結合周邊用地情況，反覆論證優化徵拆方案，最大限度地將拆遷量降到最低，全線僅僅拆遷57834平方米。同時在徵拆方案的交流和協調過程中，BIM提供了良好的溝通平臺，使得主管領導和公眾能夠快速理解方案，對於徵地拆遷給予了很大的支持。
5.施工期交通疏解
項目是深圳市乃至珠三角快速路網中一條重要的南北向快速幹道，交通繁忙，改造期間交通組織難度大，且需要在不中斷交通的條件下實施改造擴建。針對這一難題，項目組通過BIM技術開展了施工期間交通疏解的方案論證，模擬分析施工期間各階段各區間存在的疏解難題和解決途徑，最終提出最優的交通疏解方案，得到了業主、交警等相關部門的理解和支持，有效地推動了項目的順利開展。
本項目作為深圳市重點工程，設計要求極高，通過BIM技術在設計階段的應用和創新，解決了各專業方案論證優化、施工期交通疏解、施工組織、景觀優化提升等難題，探索形成了一套行之有效的市政工程BIM技術綜合解決方案，並建立了一支既懂專業，又熟練應用BIM設計的專業技術隊伍。這些成果和經驗將為後續項目提供可推廣、可借鑑、可複製的解決方法和流程，為發達地區改擴建項目起到推動和示範引領作用。
未來，在上述研發成果的基礎上，結合梅觀項目的建設、運營管理和養護需求，將BIM技術向縱深方向推進，構建建設和運營管理平臺。同時結合更多的工程項目，開展BIM應用和技術探索，總結公路市政BIM技術標準規範，構建公路市政行業BIM標準體系，助推BIM技術在全行業全生命期廣泛應用。