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8月7日，小鵬汽車旗下第二款產品，定位於超長續航智能轎跑的小鵬P7正式開啟以「如7而馭」為主題的全國媒體品駕會活動，在蘇州順利舉行。
在4月27日的上市發布會上，小鵬汽車董事長 CEO何小鵬先生以最硬核、講乾貨的方式，為觀眾們展示出P7在性能、續航、音樂等方面的強大實力。同時，小鵬汽車團隊也兌現著對用戶的承諾，於6月底正式開啟了P7車型的用戶交付。
那麼，P7開起來究竟感受如何？續航表現如何？德國團隊聯合開放的底盤會有怎樣的操控表現？遠赴丹麥調校的音響又會給人怎樣的聽覺感受呢？一天的試駕活動，讓我們對這款車型有了更加深刻的了解。這次試駕活動，是我們和小鵬P7的第一次「親密接觸」，小鵬P7將
電機、電控、減速器高度集成，組成高性能三合一電驅系統。
作為其核心的後驅永磁同步電機堪稱國內最強性能，四驅高性能車型綜合功率更是達到
316kW、扭矩
655Nm，使其官方公布的
0-100km/h加速時間僅需
4.3s，在純電車型領域橫向比較也是非常豪橫的帳面數據。P7啟動時會帶來猛烈的推背感，這得益於
電驅系統迅猛的反應速度和
米其林輪胎帶來的優秀抓地力，無論是在起步階段還是中高速的加速超車，都顯得非常遊刃有餘。
P7的底盤由小鵬汽車和德國頂級團隊聯合研發，開發周期
逾兩年，並在國內外各大試車場地都進行了調校，僅底盤試驗就跑了
數十萬公裡，涉及各種路況。因此，在實際的駕駛感受中，完全不像是在操控一臺軸距近3米，車長接近5米的中大型車，尾部的
跟隨性較好，懸掛軟硬適中。
P7的轉向雖然略顯得有些輕盈，但指向
精準度絕對足夠。同時，雖然不同於特斯拉Model S的硬朗風格，但P7的底盤反饋
充滿韌性。同時，P7越級搭載了
與採埃孚等團隊三方聯合開發的
智能主動連續減振系統（CDC），在迅速反應的同時有助於保持優美的車身姿態，即使偶爾遇到一些起伏較大的非鋪裝路面或過減速帶時，後部的跳動抑制也做的足夠到位。
當然，正如小鵬P7的產品介紹上面寫的那樣，這款高性能轎跑「既能破風前行，又可穩步剎停」。它搭載了布雷博（Brembo）剎車系統，雖然整備質量
達2噸，但依然擁有
＜35m的百公裡剎車距離。一旦踩下剎車，布雷博的對向四活塞運動型制動卡鉗會迅速做出反應，制動腳感總體比較線性，不會有非常突兀的感覺。
作為一個剛剛成立不滿6年的新品牌，小鵬汽車雖然已經在所謂「造車新勢力」裡面佔住了領頭位置。通過此次P7的試駕，不僅能感受到P7在硬體上面的「不惜成本」，也感受到其在操控、加速這些傳統品牌所擅長的領域不懈努力的精神，而且最終的實際表現，也足以媲美更高級別的車型，不負轎跑盛名。作為一款純電車型，相信絕大多數用戶最關心的恐怕就是續航裡程了。在這方面，P7絕對堪稱「業界翹楚」。雖然我們此次的試駕車沒有那款NEDC綜合續航裡程
706km的版本，但四驅高性能車型的NEDC續航裡程也達到了
562km，後驅超長續航車型達到了
686km，已經達到部分燃油車型一箱油的續航水準。
同時，當你準備出發時，只要帶著鑰匙走近車輛，隱藏式門把手就會自動彈出。拉開彰顯轎跑身份的無框車門，P7會
後移座椅、點亮大屏等，歡迎你的到來，而丹拿音響也會隨之升起，帶來十足的科技範兒。而面積
高達1.75㎡的全景玻璃車頂採用聖戈班的低輻射玻璃，則擁有良好採光的同時，紫外線的透過率
<0.1%，防曬的表現也比僅看外觀時的第一感受要來的更好。
當然，作為一臺30萬元級別的純電轎跑，人們總會對其豪華感有一定的要求，而P7在這方面做的也比較到位。坐進駕駛室裡，貫穿式一體屏由
10.25英寸高清全液晶智能儀表與
14.96英寸觸控屏組合而成，懸浮式外觀設計，具有強烈的科技感。同時，觸控屏部分擁有轎車車載領域最高的PPI，顯示清晰，反光控制的比較好。得益於驍龍820A帶來的強大性能，觸控的反應速度足夠靈敏。
小鵬P7搭載了丹拿Dynaudio劇院級Confidence音響系統，並擁有頂級的NVH表現，並通過智能動態均衡技術，整車音樂環繞聲場控制技術的使用，打造出
360°身臨其境的沉浸式音樂享受，為你的旅途更添一份愜意與悠揚。通過本次的試駕活動，我們對小鵬P7在性能、音樂、續航上的表現已經有了比較全面的認知，而這款超長續航智能轎跑在整車性能方面所表現出的越級實力，也讓其
僅22.99-34.99萬元的綜合補貼後
個人建議零售價顯得物超所值。
首先，小鵬P7搭載
XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統，擁有量產車最強的自動駕駛硬體架構。
14個攝像頭、
5個毫米波雷達和
12個超聲波傳感器，組成了業內唯一的
360度雙重感知融合系統。在定位方面，P7採用
三重定位技術，有效提升在立交橋、隧道或惡劣天氣下的穩定性和安全性。
同時，XPILOT 3.0是國內首個搭載英偉達
Xavier計算平臺的自動駕駛量產方案，該計算平臺可實現
每秒30萬億次運算，是目前主流的EyeQ4平臺算力的
12倍，加上博世iBooster帶來的精準控制能力，使P7可以能夠帶來如高速自主導航駕駛、停車場記憶泊車等多種高級別自動駕駛輔助功能。由於小鵬汽車一直堅持以自研實現端到端的閉環能力，因此，P7的自動駕駛輔助系統可以通過學習用戶的駕駛習慣，通過數據閉環，完成功能的快速迭代。
再者，全新一代Xmart OS 2.0車載智能系統，以量產車中性能最強大的車載娛樂晶片高通驍龍820A為基礎，針對車內使用場景做出針對性優化，為智能語音助手小P帶來嶄新的
3D智能形象，並支持其全球首創的全場景語音智能交互及應用商店+支付寶小程序雙重生態體系。
此外，小鵬汽車已和支付寶達成戰略合作，車機系統將和百萬支付寶小程序全面打通。通過今天的體驗，
智能語音助手小P的響應速度、指令識別的準確性及可控制功能的豐富程度，給大家留下了很深的印象，相信在未來隨著不斷的OTA進化，其智能體驗將會得到進一步的完善。
隨著智慧型手機、智能家居等不斷發展，智能生態領域的不斷擴大，已經讓智能汽車的誕生成為一種必然。而中國智造的迅速崛起、5G的普及以及國內這個最大汽車消費市場打來的，複雜且多樣的交通場景，將讓中國智能汽車有機會實現與世界頂級品牌一較高下的實力。
因此，我們期待著小鵬P7未來進化後，在自動駕駛和智能網聯方面的功能表現，也更加期待小鵬汽車這家智能汽車引領品牌，能夠不斷創造更多的驚喜，做更懂中國的智能汽車。小鵬汽車是中國
領先的智能電動汽車設計及製造商，也是融合前沿網際網路和人工智慧創新的科技公司。我們致力於通過自主研發、智能智造，為用戶創造更美好的出行生活。 2014年中，畢業於清華大學汽車工程系的夏珩與何濤等共同創辦了小鵬汽車。創辦小鵬汽車前，兩人分別為廣汽新能源控制系統開發負責人和廣汽智能汽車和無人駕駛負責人。小鵬汽車初創投資者主要為UC優視聯合創始人及前阿里巴巴移動事業群總裁何小鵬，於2017年8月正式加入小鵬汽車。2018年3月，
摩根大通亞太區投行主席顧宏地博士加盟小鵬汽車，與何小鵬、夏珩、何濤形成小鵬汽車核心管理團隊，來自網際網路、汽車製造和戰略融資富有差異的管理團隊塑造了小鵬汽車獨特的DNA。小鵬汽車獲得了阿里巴巴集團、小米集團、IDG資本、晨興資本、GGV紀源資本、春華資本等頂級中國及國際投資者的支持。公司研發總部位於廣州，並在北京、上海、廣東肇慶、鄭州和美國矽谷、聖地牙哥設有研發、生產與營銷機構。
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