由鳳凰網主辦的「2017鳳凰網科技峰會」今天在北京盛大召開。街電CEO原源在峰會期間接受鳳凰科技採訪時表示，共享充電寶行業可能在未來一兩年的時間裡，都將會是幾家同時存在，但是領跑者的優勢越來越明顯。
如何盈利，是共享經濟領域從業者普遍遇到的難題。對此，原源表示，共享充電寶行業對規模要求非常高，達到一定市場規模後，或許新用戶的成本就會逐漸減少。據他透露，街電目前在部分城市已經實現盈利，沒有盈利的城市大多數是剛剛進入的城市，還沒有辦法降低規模成本。
據原源介紹，從街電的運營數據來看充電寶是非常強烈的剛需，但投放越來越密集，用戶習慣被養成之後，這種需求會越來越旺盛。「我們充電寶一開始投一個機櫃一天只有一個借，之後有四、五、六個人借，用戶體驗過了知道這個東西很方便。」原源說。
據了解，目前街電已經在超過130個城市完成了50多萬臺機櫃的投放，這個投放規模還在繼續擴大。另外，街電目前擁有十多項專利，覆蓋了從共享充電寶的發明專利，一直到實現原理的專利，還包括充放電的解決方案專利。這些專利的儲備，為街電在提升產品的用戶體驗上幫助很大。
原源認為，共享充電寶行業從中短期來看，目前是一兩家領跑，後面可能會跟著一兩家不斷嘗試的。「市場規模還是很大的，空間也非常大，大家都是有機會的。可能在一兩年的時間裡，都會存在幾家同時存在，但是領跑者的優勢越來越明顯。」原源說。
今年5月初，聚美優品宣布斥資3億元投資的街電項目後不久，王思聰就怒批共享充電寶說：「共享充電寶要是能成我就吃翔，立帖為證」。
面對這個問題，原源充滿自信地笑著說：「你看我們像很慌的樣子嗎？」
以下是鳳凰科技對原源的採訪實錄：
鳳凰科技：共享充電寶今年下半年非常熱，但是外界對共享充電寶存在一些質疑，比如這個是不是真的是用戶需求，對此您怎麼看？
原源：從我們現在運營的數據來看，確實是剛需，而且是非常強烈的剛需。給用戶在特定的場景下提供了消費升級的服務，這和共享單車一樣，開始投下去一輛不見得騎一次，現在一天騎五次，因為網絡效應的形成，用戶習慣的逐漸養成。我們充電寶一開始投一個機櫃一天只有一個借，之後有四、五、六個人借，用戶體驗過了知道這個東西很方便。
第二個我們網點越來越密集，因為隨時隨地可以借了，不需要帶了，所以規模效應和用戶的習慣都被養成了，這個需求會越來越旺盛。
鳳凰科技：共享充電寶企業扎堆，是不是門檻太低了？
原源：我覺得門檻挺高的，導致了後面有一些行業內的公司已經開始掉隊了。一個是產品設計和研發能力。可能大家覺得共享行業的體驗不一樣，包括像單車的體驗非常重要，一堆單車在那，用戶先掃哪個，用戶心裡是有選擇的，比如誰的更好騎。
充電寶也是一樣，我是不是經常被商家打擾，出了問題沒有人管，充電速度夠不夠快？這些體驗非常重要，要求你在研發上能持續不斷投入，提供更好的用戶體驗。
同時，你要保證提供品質更好，更穩定長期供應的產品，另外對你的擴張速度要求也很高，你跑的越快，更容易吸引資本，更容易實現盈利。
鳳凰科技：街電目前擁有多少專利？
原源：現在街電大概有十幾項專利，專利覆蓋了從共享充電寶的發明專利，一直到實現原理的專利，包括我們充放電的方案等等都是有專利的。
鳳凰科技：今年共享充電寶、共享單車、共享汽車都出現了一波掉隊企業，您覺得根本原因是什麼，是共享經濟的泡沫破裂了嗎？
原源：其實不光是共享行業，放在任何網際網路細分行業都是一兩家獨大，包括共享行業也是接近於網際網路行業的，它都會有網際網路行業的特徵。就是我的邊際成本趨向于越來越小，每增加一個用戶服務，可能會增加的成本會很少，所以這對規模要求非常高。達到一定規模，每增加一個用戶不需要再付出額外成本，所以如果做不到一定規模就跟不上了。
鳳凰科技：您認為共享充電寶行業進入了洗牌期嗎，未來能活下來大概有幾家？
原源：我覺得這個行業從中短期來看，所有的共享行業都是543或者532的格局，一兩家領跑，後面可能會跟著一兩家不斷嘗試的。因為目前從我們來看，市場規模還是很大的，空間也非常大，大家都是有機會的。可能在一兩年的時間裡，都會存在幾家同時存在，但是領跑者的優勢越來越明顯。
鳳凰科技：之前王思聰說共享充電寶這個事能成的話他會吃翔，您覺得他會吃嗎？
原源：你看我們像很慌的樣子嗎？
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責編 | 劉考坤