單趟28.8公裡的710路公交車，司機在營運途中會遇到很多堵點，跑一圈車要三四個小時；而對乘客來說，則是半個小時等不來一輛車。駕駛員勞動強度太大難招人，乘客意見大投訴多，近日，710路公交車嘗試分段運行。
710路改為無人售票車 投幣1元分段運行
幾天前，家住韓森寨的費先生從電子商城乘坐一輛710路公交車回韓森寨，上車一看是「投幣一元」的無人售票車，車行駛到建設路時，司機停下車說終點站到了。不少乘客不明白咋回事，但駕駛員堅持說那就是終點站，費先生只好下車。
隨後，費先生的妻子從賽格電腦城坐上另一輛710路公交車，也要回韓森寨的家。可公交車行駛到文藝路後，駕駛員稱，如果要坐到終點站萬壽中路，每人還得投幣一元。「怎麼有這樣的事啊？公交車都是按次投幣的。」費先生想不通。
昨日，710路所在的西安得仁汽車運輸集團有限公司的一位工作人員表示，從8月份開始，710路公交車實行分段運行，從南邊出發的車（始發站是錦業一路軟體園），只到文藝路；從東邊出發的車（始發站是萬壽中路），只到建設路。考慮到文藝路附近有孩子上下學，兩頭對開的車中間重合了三個站點，分別是建設路、文藝路批發市場、文藝路。由於分段運行的時間不長，很多乘客還不太了解，加上司機沒有解釋到位，所以造成了誤會。
分段運行後車好等了 駕駛員沒那麼累了
張先生說，710路配車40部，以前由於招不來駕駛員，每天線路上的車只有約20輛，加上全線堵點太多，一圈車跑下來三四個小時，駕駛員疲憊不堪，可乘客還等不來車。分段運行後，對乘客來說，票價便宜了，車也好等了。從運行這段時間來看，以前一個車每天跑4圈，現在一個車每天跑6圈，車距由原來的20多分鐘（有時候甚至三四十分鐘一趟車）縮短到10分鐘以內，駕駛員工作時間由以前的12個小時縮短為八九個小時，由於緩解了勞動強度，人也相對好招，公司正逐漸將40部車全部投入營運，這樣的話，客流也將逐漸恢復。