行政院宣誓2040年起禁售燃油汽車，盼民眾改用更環保的電動車，圖為停車場的電動車充電站。 記者雷光涵／攝影
無巧不巧，就在政府下達「反紅害大作戰」指令，宣示「電動車救空汙」之際，桃園機場發生了大停電事件。兩件事沒有直接關連，卻同時指向「電」的供輸。「電動車救空汙」說的容易，殊不知，連穩定供電都無法保證，電動車的電要從何來？
對滿街跑的老舊汽機車視若無睹，政府卻立刻跳接到要「全面停用燃油車」，要用電動車來救空汙；這種手法，就好像電影蒙太奇一樣神奇。能與此比擬的，大約就是國防部在宣布獵雷艦解約時，馮世寬那句「我們不在乎十年前的舊案」。口氣好大，卻沒人敢相信。
臺灣在二○○三年就禁止生產與銷售二行程機車，但十四年來，仍有一百三十萬輛在街上跑。行政院現在開出的支票是：二○三○年所有公車和公務車要電動化，二○三五年機車全部電動化，二○四○年汽車電動化；若以二行程機車淘汰的速度看，民眾會覺得這樣的目標能達成嗎？
閣揆賴清德正在極力拚政績，所以每天不斷地設目標、開支票、拋承諾；但願這不是耶誕節的許願比賽，更不是選舉季節的支票秀。我們希望，政府開出來的每一張支票都要好好存檔，並記得定期攤出施政進度，供民眾檢視。
最怕的是那種連環式的支票，每張都在為前一張背書，但一跳票就是連環跳票。蔡英文二○二五要非核，弄得供電不穩定，又讓空汙大緊張，然後開出一堆超長期支票。請問，這要誰負責兌現？