他叫梁豔興，是原平工務段五臺山線路車間大營維修工隊的炊事員。論廚藝，煎炒烹炸他門兒清。不過，今天小編要說的是他的另外一門「絕學」——書畫！
從小喜歡書畫的他，隨時隨地的用畫筆勾勒出自己看到的景象。參加工作後，他一直堅持自己的愛好，用手中的畫筆，為工友們精心創作了許多幅安全警示漫畫，讓工友們在娛樂中增強了安全意識，深受工友們的喜愛，也為安全生產更添了一重暖心保障。
發現各類危及行車安全的設備隱患，必須果斷採取限速或攔、停措施。
正線、動客車徑路到發線幾何尺寸超過臨時補修標準的病害3日內必須整修處理。
道岔尖軌尖端頂面1m範圍內嚴禁打磨，工作面傷損輪緣有爬上尖軌可能時必須更換處理。
道岔查找間隔不得小於1391mm（僅運行列車時，不得小於1388mm），道岔護背距離不得大於1348mm；護軌開口段、轍叉心軌尖有車輪撞蹭痕跡時必須立即整治。
道岔護軌螺栓、可動心軌咽喉和岔後間距鐵螺栓，長心軌與短心軌連接螺栓，合金鋼組合轍叉間隔鐵螺栓，同一部位同時有兩條或者可動心軌凸緣與接頭鐵螺栓有一條缺少或折斷，道岔必須停止使用。
鋼軌側磨75Kg/m達21mm、60Kg/m達19mm；護軌側磨V>120Km/h達到10mm、V≤120Km/h達12mm以及其他重傷軌件，必須及時更換下線。
正線、到發線鋼軌接頭錯牙大於3mm、聯接零配件連續失效（鬆動）3套以上時，必須立即進行緊固處理。
繪圖|梁豔興
文字|申 雪
編輯|田 濤
審核|張培旺