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共享單車可以說是目前解決短途交通的最佳辦法，正是因為這種最佳解決方案加上各大品牌的大力補貼，現在在馬路上我們隨處可見小黃車、小紅車。共享單車雖好，但有一個問題卻一直困擾著大家，那就是車輛的損壞問題。共享單車實心輪胎款式開始增多
說到損壞問題，其中最嚴重的就是輪胎的損壞問題，為了解決這一問題，我們看到當下很多共享車的論壇都開始採用了實心設計，尤其是摩拜單車，從最早的產品開始就開始採用了實心輪胎設計，但由於缺乏經驗，第一代的實心輪胎並不好騎，震動幅度太大。在第二代中車胎改成了空心不充氣的輪胎，路感反饋沒有那麼明顯，舒適了很多，但這就是最好的不充氣輪胎了嗎？
頗富設計感的無充氣輪胎
這款輪胎的抗震性和易用性提升非常大
現在，騎手不用再拖著累人的補丁包和充氣筒了，因為Nexo發明了一種密不透風的輪胎，可以確保騎手一直騎下去。
不用充氣的輪胎並不是什麼新新事物，不過和普通輪胎相比有著剛度不夠和減震不行的缺點。Nexo 公司稱，兩款不會被扎破的輪胎，名叫Ever Tires和Nexo。 前者的內側經過設計打有幾個大洞，並被填充了一種叫做「Nexell」的共混聚合物。據說Nexell無論是緩衝效果、彈性還是耐用性，都非常的好。Ever Tires可以支持5000英裡的裡程(約8048公裡)。Nexo 輪胎沒有這種永久性的打孔，它填充了公司的專利材料所以不包含任何空氣，這意味著它可以直接安裝在原來的輪胎上，但是僅僅支持3100英裡裡程(約4998公裡)。
防扎刺，無懼尖銳！
還是上個動畫展示吧~
然而，這款輪胎的滾動阻力較大，不適合競賽時使用。人們要騎的快就要付出更多的力量，大約比正常大小的輪胎要多費10%-15%的力氣。但是許多人都說他們喜歡騎車時額外增加的阻力，因為這樣會讓他們消耗更多的能量。此外，公司不建議人們在山地騎行時使用這款輪胎，因為這款她們的減震效果不如山地專用輪胎好。
還不能讓你動心？Nexo的產品是用單一材料製成的，使得車輪非常容易回收。考慮到每年有1000萬噸的自行車外胎內胎被丟棄，選擇這種自行車也許是向著正確的方向。
來源： 整理自網絡。
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