| 這才是日本 |
用親歷告訴你一個真實的日本
大家好，我是永超，拖家帶口移居日本的西安人。這是我的第四篇原創文章。今天臨時記錄一個偶遇，這個偶遇我已經見過好幾次了，但是今天拍到視頻了，所以記錄一下。
每次我都會被震撼到，希望也能感動到您。
在大馬路上，如果人行道一直很平坦，坐輪椅的行動不便者可以沒有家人的陪伴，獨自出入。這樣的一幕，我在美國的時候見了很多次……當時就感嘆，硬體也需要要人性化啊。
但是坐地鐵呢？上下車都有臺階，沒有家人陪伴怎麼辦？昨天下午在大阪再次見到了這一幕，深深敬佩！
周日下午我從地鐵天王寺站換乘時，看見地鐵工作人員拿著一個可摺疊的墊板，在9號車廂最後面的門那等著。我知道，他是在接坐輪椅的乘客。我站在他身後，拿出手機，很快地鐵來了，記錄下了視頻裡的那一幕。
一路上我越想越震撼！！！
咱們可以一起設想，要完成這一幕需要多少個環節人力以及硬體來配合。
1，這位老人坐輪椅從家裡出發，一直到地鐵站，馬路的人行道必須平坦，必須沒有坑坑窪窪，包括在過十字路口時也不能有臺階。使得他在沒有家人陪伴下，可以順利到達地鐵站。而且全國的馬路都要這樣設計，否則有的地方做不到，那些坐輪椅者怎麼外出？
2，全國的電梯按鈕，必須讓「行動不便者」也可以夠得著。我觀察過，無論商場，大廈，地鐵站，公寓樓……日本所有的電梯按鈕都有一高一低兩個設計。
不過在日本坐地鐵，「行動不便者」除了可以坐直梯，有的樓梯專門裝有升降機。這個我在東京見過一次，大阪還沒見到。
3，「行動不便者」一般到了檢票口，要從專門的手動通道進入。這時工作人員會拿著可摺疊墊在站臺等，或者我也見過一次，一位地鐵工作人員推著輪椅者到站臺。
4，隨後工作人員用地鐵聯絡電話告知目的站的站長，說有一位輪椅者需要幫助，他在哪一站下車。
這就要求，地鐵車廂要有數字編號，停靠站的地面上也要有數字編號，地鐵駛入時也要分毫不差的停在相應的位置。
5，同時，日本的地鐵車廂專門有一節或兩節車廂可以停放輪椅，停放處沒有座椅，有輪椅可以固定的裝置。這樣一方面安全有保障，另一方面，目的站的工作人員知道在哪節車廂的哪個門去等候。
然後視頻裡的那一幕就會重演，工作人員提前在站臺等，而且不能遲到，遲到了的話，列車就要晚點了，要知道日本地鐵的準時是以秒計算的。
看完，有沒有跟我一樣被震撼？我覺得日本的「行動不便者」是世界上最幸福的。因為完成這一整套環節，全國上下硬體到位都挺難的，更難的是建立這樣一套人性化的服務系統，且工作人員能夠充滿笑容負責任地執行到位。
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作者：王永超
移居海外的媒體人
旅美訪問學者
「這才是日本」公眾號創辦者
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