[摘要]F1義大利羅曼尼亞大獎賽：漢密爾頓、博塔斯包攬前兩名，梅奔車隊提前4站鎖定年度總冠軍，並以7連冠刷新歷史。
北京時間11月1日，2020賽季F1第13站比賽埃米利亞-羅馬涅大獎賽今日在伊莫拉賽道進行了正賽的爭奪。漢密爾頓在比賽中一度下滑到第三，但是在隊友和安全車的「幫助」下重返榜首，最終順利拿下自己第93個分站冠軍。博塔斯獲得第二，梅賽德斯提前四站比賽衛冕了車隊總冠軍，連續七年獲得這一殊榮，創造了F1的新紀錄。
梅奔車隊奪F1七連冠創歷史紀錄
維斯塔潘在第二位的位置上爆胎退賽，裡卡多獲得第三名，本賽季第二次登上領獎臺，接下來依次是科維亞特、勒克萊爾和佩雷茲。
賽前消息
1. 本站比賽是因為疫情原因臨時加入的一站比賽，也是F1在時隔14年之後重返伊莫拉。目前在車隊積分榜上以435分遙遙領先的梅賽德斯車隊極有可能在本站比賽中提前衛冕車隊總冠軍。
2. 本站比賽只安排了兩天的賽程，在周六的排位賽中，博塔斯以1分13秒609絕殺了本站比賽的杆位，漢密爾頓獲得第二，維斯塔潘獲得第三，勒克萊爾獲得第七。而維特爾止步Q2僅僅排名第14位。
3.本站比賽之前，加斯利與小紅牛車隊續約成功，而阿爾法羅密歐也官宣萊科寧和吉奧維納茨下賽季繼續留隊；威廉士確認拉塞爾和拉蒂菲留隊。
4.今日伊莫拉賽道天氣晴朗，正賽開始的時候，大氣溫度為17攝氏度，而賽道溫度為24攝氏度，降雨概率為0%。
發車：博塔斯守住杆位 維斯塔潘超越漢密爾頓
北京時間20點10分，本站比賽正式拉開戰幕。前三位的車手都將使用中性胎起步，一圈的暖胎圈之後，發車！博塔斯的起步比較順利，在進入一號彎之前守住了自己的杆位位置，而漢密爾頓的賽車在進入一號彎之後有一些卡頓，被維斯塔潘搶在了內線並丟掉了自己的位置，加斯利也受到了漢密爾頓的影響，沒有能夠提升自己的名次。
馬格努森在賽道上發生了碰撞，賽車直接打轉，名次跌落到了隊尾。而斯託爾的賽車也與前車發車了接觸，導致前翼受損，不得不早早進站更換了前翼並換上了一套硬胎。
勒克萊爾的起步不錯，從第7位來到了第6位；而發車最出色的是吉奧維納茨，他直接提升了6個位置來到了第14位。
加斯利退賽 博塔斯維斯塔潘進站
博塔斯迅速擴大自己的領先優勢，比賽第6圈，芬蘭車手在做出一個最快單圈之後，將領先第二名維斯塔潘的優勢擴大到了1.5秒。
比賽第9圈，小紅牛告訴加斯利他的賽車出現了嚴重故障，必須馬上退賽，處於第四名的加斯利只能遺憾的將車開回維修區。裡卡多因此上升到了第4，勒克萊爾則上升到了第5位。
加斯利退賽
10圈比賽結束之後，賽道上前五位的車手分別是博塔斯、維斯塔潘、漢密爾頓、裡卡多和勒克萊爾。
第11圈，博塔斯再次做出一個最快單圈，將領先優勢擴大到了2秒左右。
第12圈，拉塞爾進站，出來之後下滑到了第15位。
漢密爾頓在電臺中告訴車隊自己的右前胎磨損嚴重，可能需要提前進站。
第14圈，勒克萊爾進站，出來之後處於第12位。
一圈之後，裡卡多、阿爾本和科維亞特同圈進站，裡卡多出來之後依然在勒克萊爾的前面。
第18圈，阿爾本非常漂亮的超越了科維亞特，兩人險些發生碰撞。博塔斯再次做出最快單圈，繼續擴大自己的領先優勢。
第19圈，維斯塔潘進站，一圈之後博塔斯進站，此時漢密爾頓暫時領跑。
20圈比賽結束之後，賽道上前五位的車手依次是漢密爾頓、博塔斯、維斯塔潘、佩雷茲和維特爾。
第21圈，漢密爾頓做出一個最快單圈，他必須在進站之前全力提速，這樣才有機會反超博塔斯和維斯塔潘。
奧康引發虛擬安全車 漢密爾頓進站後重返榜首
博塔斯有意壓低了自己的速度，這樣給了漢密爾頓很好的縮小與維斯塔潘差距的機會。而漢密爾頓不斷做出最快單圈，逐漸拉出了一個進站窗口。
第28圈，佩雷茲進站，出來之後處於第7位。
第30圈，奧康的賽車出現了故障，他停在了賽道外面，賽會出動虛擬安全車，漢密爾頓抓住這個機會進站，出來之後他已經超越了博塔斯和維斯塔潘，重新回到了榜首位置。這次虛擬安全車，就好像是上天送給漢密爾頓的禮物，伊莫拉——這是他的偶像塞納殞命的地方，漢密爾頓非常希望用一場勝利致敬塞納。
35圈比賽結束之後，賽道上前五位的車手依次是漢密爾頓、博塔斯、維斯塔潘、維特爾和萊科寧，其中維特爾和萊科寧還沒有進站，漢密爾頓領先博塔斯的優勢已經擴大到了6秒以上。
維斯塔潘已經追到了博塔斯的後面，開始給後者施加壓力，但是梅賽德斯在速度方面還是略微佔據優勢。
維特爾進站嚴重失誤 維斯塔潘超越博塔斯
第40圈，維特爾進站，法拉利再次出現嚴重失誤，耗時長達13.1秒，出來之後已經下滑到了第14位。
第43圈，壓力之下的博塔斯出現了失誤，維斯塔潘抓住機會完成了超越，上升到了第二位。而且維斯塔潘還迅速將領先優勢帶開，博塔斯的賽車底盤應該確實有一些問題。
第48圈，漢密爾頓再次刷出最快單圈，領先優勢已經擴大到了12秒以上。
第49圈，萊科寧進站，成為進入最後一位完成首停的車手，出來之後處於第12位。
50圈比賽結束之後，賽道上前五位的車手依次是漢密爾頓、維斯塔潘、博塔斯、佩雷茲和裡卡多。
衝刺：維斯塔潘爆胎退賽 漢密爾頓奪第93冠
進入最後13圈的爭奪，維斯塔潘突然發生爆胎，他只能遺憾退賽，賽會出動安全車。博塔斯抓住這個機會進站，而漢密爾頓在第一時間錯過了維修站入口，安全車帶了一圈之後，漢密爾頓也進站，出來之後依然在博塔斯的前面。
維斯塔潘爆胎
第53圈，拉塞爾在安全車帶領之下失控衝出賽道，撞上了護牆，他也只能遺憾退賽，安全車需要帶得更久一些。
斯託爾在進站的時候衝得過猛，帶倒了一位工程師，他解釋說是因為自己的輪胎溫度太低了。
比賽在第58圈恢復，漢密爾頓和博塔斯的名次沒有發生變化，阿爾本再次出現嚴重失誤，衝出了賽道，名次跌落到了隊尾。他隨後再次進站，換上了一套軟胎，應該是想競爭一下最快單圈。
漢密爾頓拿下自己第93個分站冠軍
進入最後三圈，漢密爾頓再次刷出最快單圈，將領先優勢擴大到了2秒以上，冠軍已經沒有太大懸念。最後一圈的爭奪，漢密爾頓率先衝過終點，拿下自己第93個分站冠軍，博塔斯獲得第二名，裡卡多獲得第三名，本賽季第二次登上了領獎臺，接下來依次是科維亞特、勒克萊爾和佩雷茲。（文/李田友）