在8月底我們發布過一篇名為《繞不過的對手，櫻桃軸入門級機械鍵盤ikbc C104》的文章，它是入門級CHERRY軸機械鍵盤繞不過的對手
文中我們對這把C104的做工和用料給與了肯定，有讀者問起手感測試，我們現在將其放出。本以為ikbc的手感口碑和之前測試F87的出色表現，這款C104也應該順利90%以上通過，但世事難料，結果比較意外。
沒錯，C104跪了，跪在哪裡，一起看看。
【測試設備&原理】
【測試設備】：按鍵克重曲線分析儀
【原理】：將鍵盤保持默認出廠狀態在水平測試臺上，以模擬人手的使用作為測試場景。機械臂模擬手指做垂直按壓的操作，感應器將以緩慢、高靈敏度（100000點/秒）準確抓取整個「下壓和回彈」過程中各個點的壓力變化，測出按鍵的克重和行程關係的曲線圖，並計算實測數值與軸體理論值的偏差率，統計出各項指標的結果。最後將數據偏差和按鍵的實際情況結合進行分析，確認其整體按鍵順暢程度、一致性和手感特點。
【測試方法】：測出普通鍵（X1倍鍵帽）的曲線作為參照標準，再選擇操作頻率最高的大鍵（帶平衡結構的鍵如Space、Enter、Shift*2、Backspace、）的各個測試點作為重點測試對象，模擬人手操作習慣，將各個大鍵的實測曲線圖與標準曲線進行分析、計算偏差率，最終得出該鍵盤在實際體驗時大鍵手感的優劣。
【測試取樣點】5個大鍵、11個觸發點，適用於標準鍵位布局鍵盤。
【軸體】
這把C104搭配的是CHERRY的MX紅軸，從官方曲線圖能看到它是線型軸體的一種，而且克重輕，又延續了黑軸「直上直下」的特點，逐步取代黑軸成為FPS玩家的最愛，也是玩家公認率較高的適合遊戲的機械軸體。
【按鍵】實測數據
【普通鍵】各項參數均全綠通過，行程充足、導通準確，而且預緊力也夠，線型和CHERRYMX紅軸的官方曲線圖非常接近。
【Backspace鍵】中心觸發全綠通過，線性好，行程充足。到左側衛星軸觸發時，紅藍線間距稍微拉開了些，「預緊力」降低到20.67cN，剛剛過了及格線，其它各項表現相比中心偏差均有所增加，不過都在正常範圍內，全綠通過。
【Enter鍵】中心觸發時情況線型標準，88分全綠通過。左側觸發時，藍線整體拉高，「總程壓力」達到了79.05cN（接近臨界值），因為導通稍晚（2.36mm）必然水漲船高導致「導通壓力」飆到了62.71cN，飄紅。除此之外，預緊力為22.49cN，還算可以。
「導通壓力」一般是隨著總程壓力走的，除非是導通行程正好處於負公差（即低於標準），提前了，則可能避免受到「總程壓力」的直接影響。
【左Shift鍵】中心觸發時線型尚可，但各項「力」相關的參數均有10%上的偏差，還在公差範圍內。右側衛星軸處觸發時，紅藍下間隔拉大明顯，其實回彈紅線的幅度變化不大，但下壓曲線藍線陡增比較明顯，直接導致「總程壓力」達到82.20cN，「導通壓力」61.52cN，4項偏差均超過30%而飄紅，只有「總行程」一項是綠的，這個屬於跪得嚴重了，我們測了多次，這個還是稍好的結果，但還是非常令人太意外了。
但冷靜客觀的看，4項飄紅都是剛過超過公差允許範圍，其中2.63mm導通度手感影響不大，並且18.13cN的「預緊力」也並不松垮（介於15~19.9cN屬於松垮不明顯）。加上充足的「總行程」4.08mm做保底，C104的敲擊順暢度並不如結果這麼慘。言下之意，在這個點觸發Shift鍵，不是松垮、不是卡澀，而是它已經是黑軸的力度了，所以飄紅導致的問題在這裡。
【右Shift鍵】中心觸發時線型和數據都挺正常，得分也可以。但在左側衛星軸觸發時，問題和前面的[左Shift鍵]如出一轍，不過這次更加嚴重，4項飄紅，而且平均偏差在50%以上，這下就不是剛剛過公差臨界點那麼簡單了。
因為「預緊力」低至14.75cN，而「總程壓力」高到89.60cN，藍線的縱向跨度太大，這也讓紅藍線看起來不那麼線性了，更像是兩段式手感。這個鍵跪的比較徹底，最終評分僅54分。對於玩《守望先鋒》而言，這個鍵的表現就不盡如人意了。
【Space鍵】中心觸發雖然線型不錯，各項參數標準，但「導通行程」明顯太晚，這應該是軸體的問題。果然在兩側觸發時，軸體的導通晚的問題直接在兩次按鍵的「導通行程」上體現出來，分別為2.79、2.96mm很自然的就飄紅了。除此之外，兩邊衛星軸的「預緊力」都在為16cN左右，雖然人手感覺不明顯的松垮，但數據上它離理想的20cN尚存差距。
實測偏差匯總：
從測試結果來看，ikbc的C104在55個測試點有13個點的測試數據沒通過一致性測試，通過率為76%，單點得分在66~96之間，平均79分良等表現，除了總行程，其它4項均有失誤。
*表格分析：
這13個失誤的點中，拋開軸體的原因和讓人不那麼敏感的「導通行程」，其它9個點都是跟力息息相關的。客觀的講，ikbc這把C104的力的控制不夠妥當，尤其是兩顆[shift]鍵，衛星軸明顯在平衡上做的不夠給力，徹底的淪為黑軸的感覺了。儘管成績不怎麼理想，但它依然還是體現了ikbc機械的2個特點：
「總行程」平均偏差小，僅2.58%約0.1mm，很顯然大鍵有著比較充足的下壓過程，這是大鍵手感的基本前提，能給人敲擊的順暢感，ikbc在這一塊一直可以。
「預緊力」整體控制良好，平均27.87%偏差，不合格的4個點的預緊力，基本在15cN之上，最低14.75cN，還好沒有十分的松垮。
【總結】
同為MX紅軸，這把市面上隨機購入的C104的測試表現明顯不如我們之前測的時光機F87（95%通過率），從SN碼能看到大家批次的不同，當然也不能武斷的認為ikbc的機械鍵盤品控就下降了，抽測數據僅供參考。
將實測數據和實際感受結合起來分析就會發現，除了配置之外，它的手感風格還是在的，即充足順滑的行程，不會特別松垮的大鍵。但是，兩顆【Shift鍵】的表現失常（人手慢慢按可以感覺出來），它們「串味」到黑軸了，而且澀（紅藍下的間隔越大越澀），註定了本次測試成績下降的厲害，整把鍵盤的大鍵一致性在這裡被拖了下來。
「硬核、數據、客觀」，感謝關注觀緯測評。