將自家品牌下一款賣得好的SUV隨便加一套運動套件,便冠以「轎跑」後綴,是很多廠家都在玩的把戲,但是一汽-大眾旗下的探嶽X卻並非只是靠套件來實現這個轎跑概念,其外形,內飾包括動力和底盤都進行了「轎跑化」的風格轉變。也因此,探嶽X一上市,便吸引了眾多消費者的關注,很多消費者甚至專業汽車媒體人都稱讚探嶽X是最美轎跑SUV,其實探嶽X不僅僅在外觀上顏值頗高,而且還具備不俗的實用性,其寬大的空間,超強的動力,強悍的底盤,都讓它不愧於一汽-大眾旗艦SUV的稱號。
性感的45度
探嶽X在前臉的設計上相比探嶽而言沒有太大差別,唯一變動的那就是細節方面,扁平的前臉有一絲下滑的感覺,LED光源的前大燈更是大眾家族的風範,儘管設計低調,但仔細觀察它的樣子,你會發現它正在兇悍的凝視著你。而當你從後方45度角仔細觀察探嶽X的時候,你會發現這是探嶽X最性感的角度。溜背式的車身以及流暢的側面線條,也讓探嶽X呈現出有別於探嶽家族其他車型的運動轎跑SUV氣質。
值得一提的是,車尾增加了跑車式的雙尾翼設計,大多數的轎跑或者強調運動屬性的車型通常都會有這樣的尾部設計,另外雙邊四出的排氣布局,下方銀色擾流板的設計,都使得探嶽X具備濃濃的青春氣息和運動氣息,全新設計的LED尾燈也是亮點,流水式的閃爍方式加上內部「X」造型燈組,十分具有科技感。
第二排的舒適性
探嶽X的內飾延續自探嶽家族,但是在細節的刻畫上做到了精益求精,環抱式座艙的設計理念,提高了駕駛員操作的便利性和行車安全性,10.3英寸的全液晶儀表和9.2英寸的中控臺大屏科技感十足,並且探嶽X還最大程度地保障了後排乘客的舒適性與便利性,三頭枕、後排獨立空調、後排座椅加熱、扶手杯架以及雙usb接口一應俱全。可開啟的全景天窗更是顯足了探嶽X的誠意,採光效果非常出色,視野感也很不錯。
與此同時,探嶽X還考慮到了後備廂的實用性,為後備廂配備了感應式電動尾門,當後排座椅放倒之後,形成的巨大裝載空間,足夠裝下一家人的行李。
動力酣暢淋漓
探嶽X全系搭載第三代EA888 2.0T渦輪增壓L4發動機,並提供兩種不同調校版本,其中高功版最大功率162kW,峰值扭矩350N.m,0-100km/h加速時間僅為7.6s,低功版最大功率為137kW,峰值扭矩為320N.m,表現同樣不俗。傳動部分,兩款調校版本的引擎均匹配DSG 7速雙離合變速箱,這臺變速箱具有邏輯清晰,換擋迅速,動力銜接流暢,傳動效率高等特點,是目前市場上最優秀的雙離合,另外值得一說的是,探嶽X的底盤還配備了兩項黑科技,一項是DCC動態底盤控制系統,一項是來自博格華納的第五代智能四驅系統,強勁的動力總成加上底盤的黑科技配置,讓駕駛者的日常駕駛更加酣暢淋漓,將探嶽X的操控性能提升到了一個全新的層次。可以說,探嶽X的動力性能調校,在同級別競品中無人能出其右,更加迎合了年輕人激進的駕駛風格,即便是在舒適模式下,發動機也能給駕駛員留下充足的動力空間。
總結
雖然探嶽X是以探嶽為基礎打造而來,但是其在外觀設計、動力配置,底盤科技方面都超出了探嶽的水準,更是兼顧了公路性能和越野性能,充分彰顯了轎跑SUV的跨界魅力,讓一汽-大眾第一次對轎跑SUV的嘗試便能夠大獲成功,在我看來,實在是不容易。