本網訊 當下，地鐵建設在紹興正如火如荼。為解決居民「最後一公裡」出行難題，我市著手開展有關地鐵線路的公交接駁方案編制工作。12月2日，市交通運輸局組織有關專家、公交公司人員、市民代表召開公交接駁項目評審會，《紹興市區公交線網優化及軌道交通接駁方案（2020-2022年）》（以下簡稱《方案》）正式通過評審，《方案》圍繞公交車與軌道交通兩網融合的目標，對我市公共運輸資源進行整合優化，計劃到2022年優化公交線路40條。
根據《方案》，短駁公交線路開通後，地鐵站點的覆蓋區域可擴大2至3公裡，市民坐地鐵去杭州將更加方便。「我們主要從共線線路優化和站點接駁範圍補缺兩個方面，考慮接駁方案。」市交通運輸局的相關負責人表示。
目前，我市的公交線網中共有60條（含支線）公交線路存在與杭紹城際線、軌道交通1號線共線的情況，未來將通過從錯位發展、站點加密等方面進行優化調整。例如，原4路公交走向與軌道交通1號線幾乎完全重疊，今年5月起公交部門將南段線路調整至下白線、西江路一帶，與軌道交通錯位發展，但仍實現與城市廣場和塔山兩個地鐵站形成接駁。同時，沿線新增興望軒等新建小區的站點，覆蓋人口明顯增加。
另外，快106路、5路、B3支線等多條與軌道線網共線比例較高的公交線路，都將在杭紹城際線、軌道交通1號線通車後實現優化調整。
根據建設情況，杭紹城際線將首先開通，笛揚路站將作為端點站吸引大量市民乘坐軌道交通出行。屆時，接駁線路將連接鏡湖核心區、越城老城區及上虞方向。同時，結合接駁線路現狀，尖峰時段還將新增柯橋南部公交覆蓋薄弱區域至笛揚路的微公交接駁線路。
據市交通運輸局相關負責人介紹，市區公交將在杭紹城際線、軌道交通1號線開通時同步推出一批配套接駁線路，通過「軌道+公交」逐步實現對外融杭聯甬，對內三區融合，擴大公共運輸整體覆蓋面，提升換乘和運營效率。
此外，我市還將在已開通杭州地鐵5號線接駁公交專線的基礎上，謀劃鏡湖新區至杭州錢塘新區、柯橋區至蕭山區的毗鄰城際公交，實現公共運輸網絡一體化，促進「杭紹都市圈」城市之間的深度融合發展。
據了解，《方案》還將在公交場站和站點設置優化、公交服務時間配套、換乘優惠政策等方面作進一步細化研究，全力打造高品質公共運輸出行服務體系。據初步統計，《方案》共涉及線路調整40條。其中，軌道接駁線路26條，普通線路10條，融杭線路4條。
作者：記者 高建峰編輯：沈潔
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