要說第一次和柯迪亞克這款車型見面，應該是兩年前，那個時候有朋友剛好要買車，所以就跟著他去4S店參觀，見到了柯迪亞克，當時我還沒考慮換車，所以只是感覺這款SUV設計還是蠻不錯，大氣的外觀很符合時下主流審美。但是沒想到這麼快我就要換車，而且因為弟弟即將結婚，他也得買臺車，所以我們就商量商量爭取買同一個品牌的車型，這樣還能多搞點優惠。其實這次換車我第一時間沒想起柯迪亞克，但是要說緣分就是這麼奇妙，之前斯柯達的朋友去店裡保養，發現柯迪亞克有活動。
因為我是換車，所以預算在20萬左右，而我弟屬於第一次買車，預算就和我差不多少，畢竟他現在正是需要用錢的時候，裝修房子養孩子，都是大花銷。不過在沒關注柯迪亞克之前，也了解了當下比較流行的幾款SUV，像途觀L、昂科威或者是奇駿，這些都是20萬級的SUV車型首選，可惜不能是最走量車型，要麼低配要麼丐版，要配置沒配置要動力沒動力，尤其是途觀L，買臺中高配得25萬左右預算。所以這個時候得知柯迪亞克官降，我自然是非常激動，怎麼說這兩車也是哥倆。
其實這兩年沒見柯迪亞克，真有些認不出來，當然平時路上也見到過幾次，只是沒有仔細了解，如果從設計而言，還是當初第一次見到它的那種感覺，只是細節更精緻了。當年柯迪亞克可能是剛進入社會，衣裝規整但有些氣質跟不上，可如今混跡市場多年，它的細節沒有任何槽點了，比如全LED大燈組，記得當初看它還沒這麼炫酷。不過有一點需要注意，其實斯柯達是大眾子品牌，柯迪亞克卻沒有特別濃重的德味。
和銷售也交談了一會，他告訴我和我弟，說是現在官降2.45萬，如果按照目前店內最走量的車型，也就是TSI330豪華優享版，5/7座隨便，裸車價就在20萬左右，當然還有一定的終端優惠，尤其是得知我和我弟都要提車的時候，銷售也表示價格好商量。但我和我弟的用車要求還是略有不同，他剛結婚不需要太大空間，所以對5座版很滿意，而我平時得帶著孩子，父母也跟我更多一些，所以5+2的座椅布局更合理。
在4S店也初步體驗了一下空間，因為我的個頭還是比較高大，1.85米的身高和170斤的體重，之前那臺小轎車坐進去都有些擁擠，但柯迪亞克還是優秀，等到前排座椅調整到我滿意的位置後，我再坐進第二排依舊是很寬鬆，當然第三排就算了，但是老人或孩子還是沒問題，再說7座我也基本當5座用，偶爾可能應急一下。但不得不說，柯迪亞克的後備廂容量也不小，起碼比奇駿這樣的7座SUV更出色。
其實看中柯迪亞克還有一個理由——動力，考慮到現在很多20萬級的合資SUV，都喜歡小排量，像奇駿為何我遲遲沒有確定入手，就是它的自吸發動機，而途觀L低配也是1.4T，昂科威等車型也不過是1.5T，參數倒是沒有什麼區別。所以對比柯迪亞克這個標配2.0T，就顯得不算什麼，關鍵是這款EA888的2.0T發動機，在國內市場口碑還可以，試駕的時候也感覺動力夠用。
總結：所以最後和我弟商量商量，覺得柯迪亞克確實是一個很不錯的選擇，畢竟價格合理，而且斯柯達算是大品牌，有大眾技術做支撐，用來日常家用代步確實是很好的決定。當然現在的柯迪亞克還處於上升期，等到市場更穩定，它的表現可能還會更出色。