汽車行業的發展正在與時俱進，好車的種類就越繁多，11萬的車哪個比較好？拿比較熱門的哈弗H6和鈴木驍途來說，很多人也不知道兩款車哪一臺更好，下面嘗試為大家分析。今天和大家分享《11萬怎麼選？哈弗H6和鈴木驍途誰檔次高？車主有幾句話要說》。
昨天和王先生聊到他的用車經歷，他有兩款車，其中一臺是鈴木驍途，還有一臺正是哈弗H6，所以他對這兩款車都有發言權。哈弗H6是什麼優點吸引了他的目光？哈弗H6比鈴木驍途好在哪些地方呢？讓我們一起聽聽他的解答。
先看哈弗H6的外觀，外觀是購車的第一因素吧，看著很心動，個人很滿足。而且車頂線條平整可以很好地保證我車內頭頂空間，視野開闊可以說好。車燈配備上都很齊全，大燈自帶透鏡，LED日間行車燈。輪圈也格外大，看起來很霸氣。
再看鈴木驍途，外觀個人喜愛，整車的比例諧調，進氣格柵看上去很硬朗。過得去，我個人中意這車的前臉，屁股一般。我的這個配置車燈是LED，遠近一體車燈，亮度格外中意，無路燈路視野萬分清晰。不足的是車漆真有點薄，有時候鄉道回車開到草叢裡也會被草刮花表漆，打蠟要勤快點。
進入哈弗H6車內，新一代內飾策劃感很足，國產車內飾策劃不知道比合資強多少倍，看看大眾祖傳內飾吧。中控臺看著有層次，偏向策劃也很人性化。布局合理，簡潔大氣，富有科技感。新車味道的確有，半個多月天天駕車就開窗，味道依然沒啥了，異響沒有。H6的空間著實不用多說，雖說標的是緊湊型，一般的一家五口用起來卻是格外好。這款車坐在裡面不低頭，第二排坐個34個也不會擠。車內儲存空間蠻多的，門把手下方都有杯架，可以放水飲料。尾箱的空間挺好的，而且高度也可以，可以隨意調劑，深度也還可以。
再看鈴木驍途，內飾都還可以，因為是手動丐版，沒辦法和高配車比較，針織外包。（希望這個以後有更多地改進，讓顧客有更多地選擇）內飾按鍵啊。材料方面不需求了，到底是最低配，中高配什麼材料我也沒關心過。新車還是有味道，每次開車得先透氣。空間還是沒有問題的，中等個坐到裡面正好，比較舒適，比較寬敞。本人高度1.67米，坐在駕駛室裡感覺空間不小。平日放車衣，如果有需要，最後排直接放倒，塞過自行車。後備箱放置些大件物品和孩子的玩具，均可勝任。
先開哈弗H6，而且車身比較重開起來特別的穩當。方向盤剛起步狀態有些重，女士駕馭有些吃力，整體穩定性，操控都還可以，就方向有些沉。挺穩當，過個減速帶，坑包什麼的能給我信心。這個雙離合變速器好，檔位變換順暢，沒用頓挫感，大體沒感覺到在變換檔位，車輛密封性好，噪音小。SUV，本身就沒有轎車中意。H6用的是四輪獨立懸掛，在舒適度方面有一定的亮點，走爛路時整車也可以很平穩，不會搖晃太大。我很喜歡聽音樂，上車就喜愛放自己喜愛的歌，音質還是特別好的。舒適性還是有一點欠缺，整個車上了80嗎，座在第二排還是能聽到外面的胎噪音。
再開鈴木驍途，跑過長途，感覺操控還是相當不錯的，特別好開。但是認為好像方向盤沒有矯正，有2度的偏左，不知道是不是心理作用，以後去四兒子再看看。懸掛調教偏硬，非獨立懸架過坑時較硬，不夠舒服。油門離合剎車都輕，哪個踏板的腳感都良好。舒適性還行，只是爛路發揮一般，可能所有車都差不多吧。胎噪稍大，過減速帶尤其明顯，轉彎提速信心不足。CVT的特性，使發動機始終保持較低轉速，1.6自吸發動機還能保持高速低噪音。座椅驍途的椅子是運動型的，軟硬適中，沒有同事的日產大沙發那麼軟，包裹性還好。
整體來說，哈弗H6和鈴木驍途的優點都很明顯，但同樣也存在瑕疵。對於哈弗H6來說，外觀照以往運動款沒什麼差別，整車中庸大氣，又不失運動風格，這個價位用料十足，性價比超好。內飾設計也是比較用心了。空間沒什麼可挑剔的，不少人買H6都是看中了它超大的空間吧。這些大大提升了駕駛的舒適性。家用的話這個動力也夠用了。不得不說H6的操控才是讓他變神車的關鍵因素。
鈴木驍途的話，鋒馭那麼便宜都沒有買，就是因為不喜歡外觀。實打實的說內飾很樸素。我家裡沒有胖人，空間槓槓的。沒有日產軒逸舒服，但夠用。動力可以，開空調有點軟。開起來很穩，不輸某些轎車。對於綜合性能突出的哈弗H6和鈴木驍途，大家如何看待呢？