2020年是忙亂的一年，發生了太多事情，大多出乎我們的意料，讓我們左支右絀，但也不乏有希望萌芽。以上半年的車市為例，銷量直線下降，但挺過「至暗時刻」，下半年，車市開始恢復生機，湧現出諸多明星爆款，最近上市的WEY坦克300就是其中之一，它被稱為「中國越野車型細分市場的新王牌」。
非承載式車身，賦能越野實力
為什麼這麼說？在陸巡、霸道、普拉多退市的情況下，2020年的越野市場不容樂觀，而坦克300的出現，讓越野圈為之一振，給了越野迷一個新的選擇，它的實力絲毫不弱於傳統硬派越野車型。搭載了非承載式車身的坦克300，宛如車底有了「大梁」一般，駕駛艙、引擎、輪胎都裝在了這條「梁」上，這樣的設計也使得坦克300的車身更加堅固耐用，面對複雜的非鋪裝路面也更有底氣，最大程度保證用戶能享受到純粹的越野樂趣。
大滿貫式越野配置，解鎖極限越野
非承載式車身是硬派越野車型的代表，但對于越野迷來說，僅有它還不夠，更多專越野配置也是越野老炮必不可少的好幫手，而坦克300在這方面，可謂是誠意十足，大滿貫式越野配置已就緒。其搭載了包括三把鎖、蠕行模式、坦克轉彎在內的多項越野配置，即便是面對極限越野挑戰，坦克300也能做到輕鬆通過。
其中不僅是三把鎖在越野圈「威名赫赫」，蠕行模式同樣是越野老炮們喜聞樂見的配置，不管是新手還是老手，都對其尤為青睞。它具體有什麼作用？在越野過程中，溼滑的叢林路面是最常見的路段之一，行駛在溼潤、鬆軟的泥土上，打滑、陷車都是常事，此時咱們打開蠕行模式，車輛便可以自行控制發動機對於扭矩的輸出、變速系統、剎車，以極緩的速度通過惡劣路面，最大程度防止車輛打滑、陷坑的情況出現，通過性瞬間拉滿。
總而言之，越野圈是一個以實力服人的地方，而坦克300也正是憑藉強大的越野實力俘獲了越野愛好者的「芳心」，不管是非承載式車身，還是三把鎖、蠕行模式、坦克轉彎等百萬級專業越野配置，都讓坦克300值得Pick，再加上其售價僅17.58-21.38萬，質價比拉滿，屬實是越野首選車型！