在國家政策的全面扶持下，「車電分離、電池租賃」模式迎來了多重利好的新時期，有望成為下一個風口。2019年6月，發改委、生態環境部、商務部共同研究制定《推動重點消費品更新升級暢通資源循環利用實施方案(2019～2020年)》，方案中提出要引導企業創新商業模式，推廣新能源汽車電池租賃，降低用戶一次性採購成本。2020年4月，國家財政部、工業和信息化部、科技部和發展改革委聯合發布《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》亦指出要支持「車電分離」等新型商業模式發展。今年7月，福建省通過「電動福建」建設三年行動計劃，鼓勵開展電池租賃業務，在新能源汽車、新能源裝備等購買和使用環節開展電池租賃，並給予相應的補貼。
「電池租賃」是「車電分離」商業模式下特有的運營方式。對於消費者來說，購置成本高是一大痛點，「電池租賃」模式能在很大程度上降低消費者購車的初始成本，並且消費者無需承擔因電池損耗而帶來的車價折舊，進而提高新能源汽車的銷量。通過「電池租賃」模式帶動電池後市場服務，從根源實現電池租賃、充電、維護及大數據相結合的運營模式。
金龍客車總經理劉志軍與時代智慧董事長兼總經理孫康升、金融部副總經理孫家佳進行座談
在此背景之下，金龍客車與時代智慧科技(福建)有限公司(以下簡稱「時代智慧」)籤署戰略合作協議，根據協議，雙方將發揮各自優勢，共同開展以電池租賃為導向的汽車租賃業務合作，開啟全面深化合作新篇章。
時代智慧科技(福建)有限公司是一家為新能源汽車動力電池提供商業運營的科技服務公司，在業務領域倡導攀登戰略(CLIMB)，即：通過充檢一體化充電樁(charging pile)、電池租賃(lease)、維保(maintenance)和大數據云平臺(big data)實現城市交通智慧出行(intelligence)。時代智慧亦兼顧電池回收梯次利用等業務，實現電池生命全周期的產業鏈閉合，致力打造動力電池生態的良性循環。目前階段，時代智慧以電池租賃業務落地為切入點，全板塊同步布局推進，構建動力電池產業鏈閉環。
在國內客車行業，金龍客車率先投入新能源研發並試製，2001年成功開發了首款基於鉛酸的混合動力客車，至今已擁有了近二十年的新能源客車開發歷程。金龍新能源輕型車產品具有獨立設計研發及自主智慧財產權，通過了國家汽車整車產品定型、電動汽車能量消耗率和續駛裡程、汽車加速行駛車外噪聲、客車上部結構強度等檢測試驗，獲得了國家級汽車監督檢測中心的品質認可。
「電池租賃」模式對金龍和時代智慧來說，意味著更豐富的商業模式、更高的電池用量、更集中化的電池安全監測與管理。雙方聯手推動電池後市場服務，打造動力電池生態的良性循環，消除用戶在使用過程中的裡程焦慮，用戶不再受保值率等問題困擾，提升用戶體驗，使用戶對新能源汽車的接受度進一步提高。未來，雙方將攜手在產品聯合開發、商業模式創新和車輛運營管理方面深化合作，聯手打造新能源汽車使用的生態鏈，提升雙方整體實力，實現共贏發展。