#東風標緻2008#大學畢業後，找到了第一份工作，家距離單位有些遠，坐公交不方便，考慮買一輛代步車，選車的過程比較漫長，但最終的目標落在標緻2008這款小型SUV身上了，打動我的地方就是它的外觀顏值和紮實的地盤，原本購車預算在10萬以內，提2008超出了預算，於是家裡資助了一些，手裡還有一些積蓄，辦理了分期付款。提車後已經跑了200公裡，油耗6.5升，跑盤山路很穩。
標緻2008這款車，最初是2014年在國內上市的，目前做了全新改款，在售車型是2020款，全系有五款車型，我選擇了頂配3D臻尚版，外觀設計採用了標緻全新家族式設計，中網進氣格柵採用了四邊形設計，兩側大燈採用LED光源，前槓上的日行燈看著有些特別又有些普通，非常簡單的一條豎槓看起來要比其它車型橫條日行燈漂亮。燈光配置方面，全系五款車型，頂配和次頂配有LED光源，其它車型為滷素光源，如果全系都能夠標配LED光源，性價比還會提升一些。
車身側面看上去比較動感，車身主色是橙色的，搭配了黑色元素，車頂、外後視鏡、車身底部的防剮蹭條都是黑色的，另外它的懸浮式車頂效果比較好，從A柱開始，後面的幾條門柱都是黑色塗裝，這樣的設計效果並不多見。2008的定位是一款小型SUV，它的尺寸也比較緊湊，長4312毫米，寬1785毫米，高1545毫米，軸距2612毫米。車輪的數據是215/55R18英寸，輪轂採用雙色搭配，與車身匹配的效果比較時尚動感。
車身尾部的設計看著比較寬，車廂部分是方正型的，從尾燈向上開始進行了收縮，視覺效果確實與眾不同，能夠將小型SUV設計成寬體SUV，設計師用心了。尾燈的光源布局與前大燈相互呼應，三撇條形光源如同獅爪一般有力量感。車尾底部的排氣，是雙邊單出的，雖然馬力不大，但雙排氣能夠營造車運動風格的效果。
掀開尾門，能夠看到尾廂距離地面不高，搬運物品不是很費力，尾廂在沒放倒後排座椅時，容積為345升，將後排座椅放倒之後，載物空間進一步提升，小型搬家沒有問題。後備廂如果能夠配備電動尾門就更實用了，因為個子不高的女生關尾門有些費力。
中控內飾方面很有科幻感，感覺自己不是在開車，而是開賽車，中控設計是扭向駕駛員這邊的，臺面採用分體式設計，層次感很強，方向盤上下都是平底的，以前只有賽車採用這種款式，現在這種運動風格的設計出現在這款小型SUV車上。方向盤功能鍵布局簡潔，還有換擋撥片這項配置，增強了運動風格。
透過方向盤能夠看到10英寸的全液晶儀錶盤，內部畫面看著很有科技感，不過這項配置不是全系標配的，只有頂配車型才有。其它車型只有彩色行車電腦顯示屏。這項配備其實已經不稀奇了，如果全系標配還能夠提升產品力。
中控大屏是7英寸的，帶觸控功能，這項配置為全系標配，不過入門級車型大屏尺寸是5英寸，除了入門級車型沒有配備手機互聯映射、語音識別控制功能之外，其它四款車型均有。大屏下面有一排物理按鍵，款式為鋼琴按鍵，這樣的設計比較新穎，也能夠彰顯出標緻在設計方面的過人之處。
車內的座椅為仿皮面料，這款頂配車型前排座椅功能方面，配置比較單一，僅有前排主副駕駛位三項調節功能，並且均為手動操作。其它車型像時尚版、風尚版、風尚天窗版座椅的面料是織布的，作為一款合資車，這樣的座椅面料也屬於正常水平。
後排乘坐空間不算寬裕，但也不擁擠，身高1.75米的乘客，坐進後排，腿部空間有兩拳的餘量，頭部空間也有不錯的表現，地板中間有隆起，座椅中間坐兒童不影響腿部舒適性，如果坐成年人，腿部和腳就有些委屈了。
底盤方面，這款2008採用了前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，能夠將後扭力梁懸架調校成獨立懸架的效果，可能只有法系車，周末出去遊玩，要走一段盤山路，跑盤山路也不會覺得車身不穩，穩健的車身，使得車內乘客更有信心。
動力方面，2008全系標配1.2T三缸渦輪增壓發動機，最大輸出136馬力，峰值扭矩230牛米，最大扭矩轉速是1750-3500轉。發動機具有CVVT連續可變正時系統，變速箱匹配了6速雙離合，目前新車已經跑了200公裡了，綜合路況油耗在6.5升左右，要比官方給的油耗高了一些，對於代步車而言，這個油耗養車不累。
配置方面，2008全系標配了胎壓報警、車身穩定系統、四種駕駛模式（運動、經濟、標準、舒適）、發動機啟停功能、上坡輔助、後排座椅比例放倒、大燈延時關閉等等一些實用配置。這幾款車型，在配置上有明顯的差異，電動天窗不是全系標配的，入門級車型和次低配車型沒有天窗，鋁合金輪轂入門級車型也沒有，車頂行李架同樣是入門級和次低配車型沒有。其實一些實用配置如果全系標配就好了，例如鋁合金輪轂、天窗和車頂行李架，這三樣配置都能夠提升外觀顏值，車頂沒有行李架會覺得車頂光禿禿，看著好像缺點什麼。
總結：標緻2008這款車，主要的優點是駕駛品質和行車品質，這兩點也是標緻一直都比較注重的，像配置方面，雖然不是很豐富，但日常使用還是可以的。