一年一度的雙11電商購物節已經落幕,但作為電商購物節的「配套」行業,市區快遞卻正處於高峰期。人們在大街上經常看到快遞小哥忙碌的身影,事實上,以寬體輕客車型為主的物流車也是將快遞包裹送到千家萬戶的一大功臣。這幾年以上汽大通MAXUS、福特全順為代表的寬體輕客迅速崛起,市區內物流專用車成為重要的增長點。作為行業內的兩家頭部廠商,上汽大通MAXUS和福特全順在寬體輕客領域都有著不錯的表現,但上汽大通MAXUS技術更先進,綜合實力更強,因此超越福特全順,連續6個月成為國內寬體輕客銷量冠軍。
上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版和福特全順2019款短軸低頂版都是各自品牌的代表性車型,兩款車的指導價均為15.08萬元,並且有著相同的市場定位和目標群體,因此成為直接的競爭對手。仔細對比後就會發現,上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版在空間、動力、油耗、配置等方面均有明顯優勢,是最適合用於市區內短途物流的車輛。
外觀
與老款車型相比,福特全順的外觀進行了一定的升級,它採用了橫向的大尺寸進氣格柵和不規則造型的大燈,前包圍也進行了鏤空處理,比較符合目前客戶的審美觀念,但圓潤的造型總讓人想起曾經的大麵包車。這一類寬體輕客經常出現在城市的各個場合,對顏值有比較高的要求,因此福特全順的外觀設計還有待提升。
V80 PLUS城市版與福特全順的市場定位十分接近,但是卻採用了完全不同的外觀設計手法。它的車身線條更硬朗,車頭更寬大。粗壯的橫向鍍鉻裝飾條、三段式的前包圍、與中網融為一體的大燈組看上去都比較精緻。這樣高顏值的運輸車輛,不但用途更廣,而且能夠很好地證明客戶的實力。
全順的車身尺寸為4974mm×2032mm×2061mm,達到了同級別車型的平均水平。不過它的側面腰線傾斜的角度太大,抬高了車身的視覺重心,讓車身看上去略顯臃腫。除此之外,它超規格的輪拱也有點畫蛇添足的感覺,在特殊情況下還會影響車輛的通過性能,側面沒有採用隱私玻璃也是個不小的遺憾。
V80 PLUS城市版的車身尺寸為5035mm×1998mm×2070mm,比全順長了6cm,在同級別車型中優勢明顯。寬體輕客內部空間的利用率一般都比較高,6cm帶來的運輸能力的差別還是比較顯著的。平直的腰線讓它的車身看上去更沉穩,側大面積的隱私玻璃也有很高的實用價值。
福特全順的尾部為常規布局,並且採用了上掀式尾門。這種設計在開啟式比較方便,但在裝卸貨物的過程中會遮擋車內人員的視線,此外它在開啟後也需要佔用較多的車後空間,對貨物裝卸的場地有比較高的要求。
V80 PLUS城市版採用了越來越成為主流的對開式尾門,打開後後車廂的開口達到最大值,不但視野更開闊,而且可以很輕鬆地裝卸一些大件物品,藉助叉車等工具時也比較方便。此外它的尾窗也採用了隱私玻璃,在很多用車環境下,車內貨物和人員的詳情都是不適合被外人看到的。
內飾
福特全順的內飾相比傳統的小型貨車和麵包車有了較大改進,比較接近於乘用車,儲物空間也比較豐富。但沒有匹配液晶觸控屏是個很大的缺陷,倒車影像、地圖導航等常用功能都依賴於中控屏才能實現,缺少了觸控屏,不但降低了整車的檔次,實用性、便利性也受到了嚴重影響。
V80 PLUS城市版內飾採用了全包覆設計,與常見的MPV沒有什麼區別。此外還它擁有多功能方向盤和10.1英寸中控屏,能夠很方便地調用倒車影像、地圖導航、藍牙電話等各種功能,在實用性上遠遠強過福特全順。
福特全順的後車廂比較寬敞,成年人稍微彎腰即可很方面地進行各種貨物的裝卸。同時它的車頂和尾門都很平直,為的是讓內部空間最大化。對寬體輕客來說,實用性非常強的後車廂才是靈魂。
V80 PLUS城市版的後車廂設計與福特全順大同小異,但是尺寸更大,裝載能力更強。拆掉後排座椅後,它的最大進深超過2.6米,內寬接近1.8米,後車廂容積比全順大了10%左右。無論是一個運輸車隊,還是從事城市短途運輸的個人,10%的內部空間差距都是非常值得注意的。
動力
福特全順搭載了2.0T柴油渦輪增壓發動機,最大功率為89千瓦,最大扭矩為305牛米。它的車身尺寸比較小,貨運能力一般,因此這樣的動力性能已經可以滿足客戶的運輸需求。但值得注意的是,這是一款手動擋車型,這會增加駕駛員在日常運輸活動中的疲勞感,降低運輸效率。
V80 PLUS城市版搭載了2.0T柴油渦輪增壓發動機,最大功率為102千瓦,最大扭矩為330牛米,在同級別車型中優勢明顯。更重要的是,這是一款來自上汽π發動機家族的全新發動機,它在國內率先支持國六b排放標準,並且榮獲了「中國心」十佳發動機,技術更先進,質量也更靠譜。與此同時,它還搭載了6擋手自一體變速箱,對駕駛員更友好。
小結:寬體輕客越來越多地出現在快遞配送、超市送貨、貨物分發等場合,銷量節節攀升。雖然都瞄準了這個快速增長的市場,但V80 PLUS城市版空間更大,配置更豐富,質量上也更有保障,因此在同等價位下,它比福特全順更值得入手。