在過去的這個周末裡，廣汽謳歌RDX A-Spec運動款在張家界著名的天門山上迎來了正式上市，提供三款不同配置車型可供選擇，售價區間為38.6萬-46萬元。作為RDX的運動版本，A-Spec運動款的到來不僅擴張了廣汽謳歌的產品矩陣，同時也讓國內的消費者得到了更多的選擇。
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運動款和普通款在視覺上有什麼區別？
相比普通款，RDX A-Spec運動款採了A-Spec運動外觀套件，該套件設計靈感來自Acura Special概念車和謳歌NSX跑車。動運款車身加入更多燻黑元素，包括燻黑的鑽石中網、燻黑的外包圍、燻黑的車窗飾條和燻黑的20英寸輪轂等。
運動款還新增了專屬摯熱焰紅和磨砂皓灰兩種車身顏色，更顯現其獨特和個性。前翼子板和車尾帶有「A-Spec」銘牌標識，配備雙邊共兩齣大口徑排氣口。
運動款的內飾造型設計與普通款基本一致，但運動款的車內配色採用更有運動氛圍的黑紅色調，副駕前方的中控臺面板還加入了Alcantara材質進行裝飾；儀錶盤也進行了運動化升級，採用紅色背景+紅色指針的運動風格設計；多功能方向盤上也帶有「A-Spec」標識。
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運動款和普通款在動力上有什麼區別？
運動款的動力繼續搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大輸出265馬力，峰值扭矩380牛·米，匹配10速手自一體變速箱，配備帶四輪動力矢量分配的SH-AWD超級四驅系統和IDS智能動力系統，後者提供雪地、舒適、運動、運動+四種駕駛模式。
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運動款和普通款在駕駛體驗上有什麼區別？
RDX A-Spec運動款的試駕選擇在了天門山地區，這裡獨特的山勢地貌每年吸引著眾多富有挑戰精神的賽車手和翼裝飛行愛好者在此突破自己的運動極限。而這次RDX A-Spec運動款也是同樣懷著挑戰自己、突破自己的目的來到了這裡！那麼，下面就讓我們來看看它的性能表現到底如何！
在進入天門山的前一段路程，是一條平坦的城市間公路，在這裡調至舒適模式進行駕駛，整個過程非常舒服，車子起步時很輕快，油門響應也極為迅速且線性，加速過程中10AT變速箱的優勢得以顯現，換擋的節奏迅速且平順。當需要快速超車時，也不用太大腳油門，只要稍稍深踩一點，強勁的動力輸出便可讓駕駛者輕鬆從容地完成超車。
來到盤山公路，調至運動模式，這時的駕駛風格便會更加激進一些，動力響應也更加靈敏。如果想要更刺激一點，那運動+模式一定能滿足你，此時的發動機儲存的強大動力將隨油門盡情釋放，發動機轉速飆升，推背感十足。
值得一提的是，RDX A-Spec運動款是配備有聲音補償系統的，能模擬性能車低沉隆隆的聲浪。當車速加快，轉速上升時，聲浪也隨之放大，刺激著你的腎上腺素，讓你感覺就像開臺性能車一樣。
10AT變速箱的優點不用我再贅述大家也應該很了解了，2.0T+10AT這套黃金組合的表現極佳，不管是在城市道路還是盤山公路，幾乎都讓人挑不出啥毛病來。加上RDX A-Spec運動款的方向盤還配備了換擋撥片，讓駕駛變得更有樂趣。
天門山99道拐是考驗RDX A-Spec運動款的重要科目，不過遺憾的是99道拐目前還處於維護中，部分路段在修整，所以只能由專業的隨車教練進行駕駛，其他人只能以乘客進行體驗。
RDX A-Spec運動款採用了時下比較常見的前後獨立懸掛架構，相比普通款，工程師對動運款的懸掛和底盤系統進行了運動化的升級和調校。當激烈駕駛或高速過彎時，懸掛系統可以提供更好的支撐性以保證車身穩定性。而當行駛在坑窪的路面或壓過減速帶時，懸掛系統又能很好地過濾掉多餘的車身跳動，以保證駕乘員的舒適性。
除了搭載黃金動力組合外，RDX A-Spec運動款的另一個最大亮點是配備了謳歌第四代SH-AWD超級四輪驅動系統，這套四驅系統可實現前後輪及左右輪的主動扭矩分配，前輪最大扭矩分配比例可達90%，後輪最大扭矩分配比例可達70%，左右輪的最大扭矩分配比例可達100%；當車輛在高速巡航時，動力會更多地分配給前輪，以提升燃油經濟性。當車輛急加速時，車身重心會向後移動，此時四驅系統會把更多動力分配給後輪，以避免和抑制前輪打滑；當車輛面對溼滑或連續急彎道時，動力會分配給抓地力強的一方車輪，以保證通過性和穩定性。
RDX的NVH隔音表現也是相當出色，這得益於它的主動降噪系統，不管是風噪、路噪還是發動機噪音都能抑制得很好，哪怕是提速上到120km/h在車內交談也不用提高音量，整體隔音表現符合中型豪華SUV的水準。
此外，RDX A-Spec運動款在提升運動性能的同時提供了全方位的主動安全保護，其配備了Acura Watch智能安全系統，包含FCW前方碰撞預警、CMBS碰撞緩解制動、LDW車道偏離預警、LKAS車道保持輔助、RDM車道偏移抑制、ACC主動巡航控制、LSF低速前車跟隨等功能。
總結：A-Spec的出現就類似於寶馬M運動套裝和奧迪S-line的意義，作為專為滿足年輕消費者提升運動性能的體驗需求而衍生的特別系列。」黑化」的外觀套件、更有運動氛圍的內飾設計、強勁的黃金動力組合、強大的四驅系統、出色的底盤懸掛調校，還有36.8萬元的起售價……很明顯，它其實就是為喜歡謳歌、有實力和愛運動的忠實粉絲而來！
不過，即便如此，也未必可以得到大部分鐵粉們的買帳，畢竟海外版和國產版的配置對比擺在那裡，而且同級別對手的性價比實力也相當強，廣汽謳歌想要在國內消費者心中建立北美那種以豪華運動著稱的品牌形象，那麼還得需要針對國內市場的需求進行本土化的調整，以提升品牌和產品的競爭力。最後，也希望廣汽謳歌能一直堅持自己的文化理念，打造更多延續性能基因的高性價比產品，讓越來越多的國內消費者可以享受到這種獨立個性的豪華運動體驗。
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