臺灣航空器飛航安全委員會昨(24)日透露，在新航006班機空難發生前，已有一架華信航空班機降落時滑出跑道，但卻沒有通報中正機場管制塔，這個疏忽是否會造成新航意外的發生？飛安會將列入調查重要事項。
在新航006班機於10月31日深夜發生意外後，調查單位曾經檢視左5及右5兩跑道時發現，曾有飛機輪胎滑過兩跑道間草坪的痕跡，起先誤認是新航班機，後來才發現是前一班華信航空的班機落地時滑出跑道留下的痕跡。
機場控制塔沒獲通報對於華信這班班機滑出跑道的事故，以及中正機場控制塔人員當時並未被通報的違例行為，臺灣飛安會調查官李康泰昨日證實，飛安會現已展開調查。
依據民航局對所有海內外航空公司皆有明文規定，就是凡是任何有關飛安事件，不管大小，只要發生不尋常之事，都必須向民航局報告並予記錄。
依華信航空當時滑出跑道之情況，民航界人士認為，機長並不應該在出事後急忙把飛機「拉回」至主跑道，因為機輪很可能折斷或陷進泥土中而造成更大危險，而應該停止後，通知管制塔由拖車拖出。
李康泰調查官指出，當時管制塔臺並無此記錄，而華信機長也未立即報告，飛安會已將此事件列為重大事項，進行深入調查。
他認為，華信班機滑出跑道之事件或許與接下來的新航意外並無直接關係，但並不排除有間接關係。
不過，據指出，華信航空這架班機，事實上是由華航機組人員駕駛，是華航向華信租用的飛機，因此華信對於飛安會及民航局，將此意外事件算到華信頭上而非華航頭上，感到不平。飛安會仍認為，該班機登記是華信航班編號，所以與華信有關。
李康泰指出，飛安會之職責並非裁判誰對誰錯，只就事實進行調查，目前負責新航客機意外部分的是周光燦調查官，而負責華信的調查工作也是他本人，飛安會之所以想了解華信意外事件，就是要找尋意外的原因，是否有涉及人為疏忽？基本上，飛安會並無任何行政裁決權，只能將調查結果提報行政院及交通部。
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（新加坡《聯合早報》， ）