山葉XSR155是一款入門級排量的復古車型，於去年在泰國市場推出，其在泰國的售價為91500泰銖，約合人民幣20559元，該車雖然目前暫時沒有引進國內市場，但從近兩年山葉的「神操作」中不排除XSR系列車型的引入。
而山葉近兩年國內市場，其在中高端摩託車市場發力頻繁，先後將2018款TMAX 530 DX、MT-09、XMAX 300以及2019 TMAX 530 DX款引入到國內市場，讓國內中高端兩輪車消費群體體驗到原汁原味的山葉進口機車。
今天給大家帶來山葉xsr系列的入門級車型xsr155外媒試駕，來看看入門級車型是如何與老大哥爭寵的。（註：本文翻譯自外媒網站，僅供各位摩友學習交流。）
| 外觀神似老大哥xsr900
山葉XSR155忠實地還原了老大哥的xsr900的新復古感，很好的繼承了該系列的DNA，不僅在外觀上還是在騎行方面，整體看起來更加精緻小巧，更有利於日常代步使用。
新款的XSR155的其他方面則是採用了全新的設計，圓形的LCD數字儀錶盤跟LED大燈。
另外，尾燈也採用了復古的圓形設計，在夜晚顯得極具辨識度。
山葉xsr155座椅高度為810mm，與MT-15相同，立足點也很好。試駕者的身高為175cm，重量62kg，可看到能夠較好地駕馭整車，單腳站立也較為舒服。
| 適合代步通勤 畢竟實用才是王道
引擎方面，這款山葉XSR155搭載的是全新MT-15的單缸發動機，最大馬力為19 hp/8900 rpm，最大扭矩則是14.7 Nm/7000 rpm。
山葉xsr155搭載了VVA可變氣門系統，該系統同樣搭載在YZF-R15和MT-15上，通過用電磁線圈來切換進氣側的低凸輪和高凸輪。
7000轉開度的時候儀表上會有顏色變化，總體上該款發動機的低扭很好，因為可變氣門技術的加入，使得高轉的時候依然擁有較為理想的動力輸出，是一款非常棒的日常代步玩樂車。
懸掛系統採用的是倒立式前叉跟後置中央減震器，後搖臂則是用的輕量化的鋁製搖臂， 輪胎搭配的是雙用途的輕型輪胎。略為遺憾的是ABS防抱死系統並沒有配置在XSR155上。
坐墊使用了時下常見的毛毛蟲式坐墊設計元素，但是座椅長途騎行後會比較累，但是短途的代步通勤還是可以的，造型總體比較有檔次感。
試駕幾圈後覺得表現略為一般，儘管排量為155cc，但試騎下來跟125排量的街車輸出差距不大，但這也可以理解，畢竟兩者排量差距不大，而且其是入門級的復古車。
雖然山葉xsr155排量小，但是我很想推薦給需要代步通勤的摩友，而不是追求運動性能的摩友，當然除了實用之外，它的外觀在低排量代步車裡面你最少要給80分吧！