裡卡多F1德國站勇奪季軍，雷諾F1車隊重返領獎臺

10月11日，在紐博格林舉行的F1艾費爾大獎賽中，丹尼爾•裡卡多榮獲第三。闊別十年之久後，雷諾DP World F1車隊以全新的面貌，在2020賽季中首次登上F1世界錦標賽的領獎臺。

裡卡多從第六位發車，駕駛雷諾R.S.20賽車進行了一場激烈的角逐後，以1.4秒的優勢贏得季軍。

雷諾F1車隊上一次登上領獎臺，還是在2010年F1比利時大獎賽上，當時羅伯特•庫比卡在斯帕賽道也獲得了第三名。

這是一次團隊的勝利，歸功於指揮臺、工廠和車組所有人員的不懈努力和裡卡多出色的駕駛。在寒冷、嚴峻的條件下，裡卡多必須拼盡全力，克服更多困難，才能在60圈的比賽中保持輪胎狀態。在第1圈超過前車後，他不急不躁，在第二圈以外側超車的方式超過夏爾·勒克萊爾，上升到第四名。之後，裡卡多抓住了瓦爾特利·博塔斯的進站時機，使排位暫時上升至第三。在第16圈時，他在虛擬安全車的引導下更換上了中性輪胎。

在短暫的虛擬安全車期間，排名接近的其他車手都還在賽道上，裡卡多計劃用中性輪胎跑到終點。隨後 塞爾吉奧·佩雷茲也進站換胎，裡卡多在比賽的最後階段面臨了一場激烈的爭奪。但之後安全車的出現意味著丹尼爾有機會進站換上軟胎，從而能夠更平穩地達到終點。雖然佩雷茲在重回賽道時努力追趕，但裡卡多頂住壓力，保持了第三的位置，在到達終點時，僅領先佩雷斯一秒多。

裡卡多的隊友埃斯特班•奧康在第23圈時因液壓問題退賽，當時他的排名也不錯。奧康發車時很艱難，但他不斷努力趕超前車，在退賽前，一直表現優秀。

裡卡多（P6發車，P3完賽）賽後總結道：「哦哇，感覺就像是第一次登上領獎臺。當你走出賽車時的那些情緒與感覺，擁抱車隊、技師們在你的頭盔上拍你，真是太棒了，我太高興我們做到了！這是我在雷諾首次登上領獎臺，實現了開始這段與車隊的旅程時，就想做到的一點。我已經有兩年半的時間沒來賽後新聞發布會了。我們近幾場比賽表現都很不錯，我感覺到這馬上就會到來，所以很高興可以做到。比賽本身還是挺緊張的，當時有在討論是否要兩停，我們有賽道位置的優勢。但是安全車幫到了我們，所以我們就乘勢進站了，最終看來這是個正確的決定。好難忘的一天！」

奧康（P7發車 未能完賽）表示：「今天對車隊來說是非常棒的結果，祝賀裡卡多及車隊取得了這個超讚的領獎臺。這對我們在車隊積分榜上的爭奪非常有幫助，而且最重要的是，這體現出了本賽季車隊取得的進步。在我這邊，老實講一切看起來都不錯，本來很有希望前五完賽的。我在第一段的起步並不是最好，但我在輪胎管理上做得很好，處於不錯的位置。後來賽車就在方向、制動及換擋上都出現了問題，這是液壓的問題，我們會進一步研究。有些遺憾，但我們會從中恢復，期待下一場比賽。」

領隊阿比特波爾對周日的比賽做出評價道：「這真是很棒的感覺，我想向車隊每一位成員分享我們在賽道的喜悅之情。走到這裡，我們經歷了極其漫長的旅程，今天是一個裡程碑。這個領獎臺是我們的努力換來的：我們期待它已經有一段時間了。我們一直有潛力可以登上它，今天時機成熟了。雖然我們還是需要前車出現一些問題，但我們確實有一臺各方面都很強的賽車，所以當這類機會降臨時，我們車隊能夠把握住它。裡卡多的比賽非常棒，他完全配得上這個結果 - 現在我們要好好思考下那個賭了！不過甜蜜中也有苦澀，因為我們只有一臺車完賽了。奧康的比賽原本也不錯，直到他發生了液壓問題，不得不退賽。如果沒有這個問題，我們本可以取得更多積分，這點很關鍵，穩定性是決定最終在阿布達比車隊積分榜名次的關鍵。但是現在我們需要慶祝一下，享受這一刻，因為這一刻對於車隊成員都非常有意義。」

憑藉裡卡多的這一次季軍，雷諾與排名第四的車隊邁凱倫之間的分差只剩下了2分。目前賽點車隊以120分居車隊積分榜第三，其後則是116分的邁凱倫車隊和114分的雷諾車隊。