最新規劃來了！
你熟悉的白雲機場要「上新」！
白雲機場T1
將實現「大變身」
計劃整樓翻新
白雲機場1號航站樓（簡稱T1）計劃「大變身」，在6-8年內完成整樓翻新改造，現正進行創意徵集招標。
T1、T2「合體」
5條指廊打通連成國際區
近期規劃目標年為2030年，白雲機場年旅客吞吐量1.2億人次，其中T1以2025年為目標年進行裝修改造創意，年旅客吞吐量按4200萬人次計算。
T1建築面積為51萬平米，設計容量為3500萬人次，為指廊式結構的航站樓，由主樓、連接樓及6條指廊（東西各3條）構成。連接T1和T2（2號航站樓）的東四、西四指廊在白雲機場三期擴建中實施，實施後T2具備承擔6000萬人次以上旅客吞吐量的能力。
未來，東二至東六全部都是國際指廊
目前，T1的東一和東二、T2的東五和東六均為國際指廊，即將建設的T2東四指廊也是國際指廊。定位為國內的T1東三指廊卡在中間，未來將成為T1、T2國際區「合體」的障礙。
為此，本次T1改造計劃將東三和東一指廊「換位」：前者改為國際區、後者改為國內區，以便T1、T2國際區打通，從東二至東六全部都是國際指廊，滿足日益增長的國際航班需求以及更靈活的運營調度。
在3號線基礎上
T1東西兩側均將新設軌道站點
徵集文件顯示，在建的穗深、廣佛環城際將在T1東連接樓南端設站，出站口分別設於東連接樓一層A01號門外及主樓一層22號門外。另外，升級為城際的22號線規劃在T1的西側設站，與城際車站呈軸對稱布置。
城際車站布局
這意味著，T1在目前3號線居中下穿主樓的基礎上，未來東西兩邊都有新的軌道站點接入，旅客不用全部都走到主樓才能搭地鐵了。屆時，時速160公裡的22號線可以比3號線更快到達市區，廣佛環城際可快速到達金融城、琶洲、大學城等，穗深城際則通往知識城、新塘等。
打造好看、好吃、好玩的航站樓
T1要在功能不變的基礎上進行設計創新。其中主樓一層為以粵式美食為主題的商業區域、高端旅客及航延旅客休憩區；每個連廊、指廊區域設計符合整體風格的主題形象商業街區，以吸引高端品牌進駐，提升旅客消費的欲望。
T1翻新需營造綠化氛圍，凸顯「花城廣州」、「繁華如畫」的花園式機場理念；重點區域可做永久性綠化設計；可考慮空間立面綠化及與流水相結合的相關設計。
建築特色方面，主樓有一條獨特的中軸線貫穿東西，整體建築南北對稱，成為T1一張獨特的名片。主樓三層中軸線區域空間高度獨具特色（最高點達到45米），為空間設計提供了廣闊的空間。
白雲機場將實現
60分鐘到珠三角各市
加快建設廣州白雲機場國際航空樞紐，白雲機場將形成「3060」交通圈：白雲機場實現與廣州中心城區30分鐘通達，與珠三角各城市60分鐘通達。白雲機場腹地範圍將進一步拓展，實現350公裡/小時高速鐵路連接全省各地級以上市及周邊相鄰省區，中間換乘不超過1次。
白雲機場三期擴建工程正式動工，未來完工後，T3航站樓將引入穗莞深城際、廣河高鐵、廣中珠澳高鐵和地鐵22號線北延段（芳村至白雲機場城際鐵路），結合T1、T2航站樓現有地鐵3號線北延線，將實現從白雲機場20分鐘內可達廣州火車站或廣州白雲站（棠溪站）以及琶洲地區，30分鐘內通過高快速路可達老城區和天河中心區，快速接駁大灣區及省內城市。
廣州白雲國際機場三期擴建完成後的白雲機場俯瞰圖
來源：大洋網