引言 | 21寸大輪轂?
廣州車展還在進行,最熱的一對車型大概就是大眾ID.4了。
一汽-大眾的叫ID.4 CROZZ,上汽大眾的叫ID.4 X (中文名光荷)。它們的兩驅版價格不會超過25萬,與Model 3入門版相當。
那麼,兩款ID.4有什麼不同呢?他們加起來能撼動Model 3的霸主地位嗎?一起來看車聚君在展館蹲了一天拍的視頻吧!
視頻正在加載中...
▲廣州車展實拍:大眾ID.4兩兄弟有啥區別?
時長約12分鐘,建議WiFi下觀看
一、以看得見的豪華,能贏特斯拉?
南北大眾的ID.4同出於MEB純電平臺,也是該平臺在中國市場首次推出的量產車型,續航達到550km。這改變了大眾朗逸純電、高爾夫純電這些「油改電」車型續航只有270km的尷尬局面。
據說,大眾內部從上到下非常重視ID.4,卯足了勁兒要跟Model 3一較高下,從定價上就看得很清楚了。是騾是馬,先拉出來溜溜!
說實話,ID.4的配置真不低,很多項直逼豪華車水準。
比如21寸大輪轂、增強實現HUD、哈曼卡頓音響、按摩加熱的前排真皮座椅,再加上別致的換檔機構、音樂播放鍵的踏板,真讓人身陷其中,欲罷不能。
但是,它的糾結點挺多。也讓人困惑。
第一是南北大眾的兩款ID.4的參數,難以邏輯自洽。
上汽大眾的ID.4長了兩公分、高了一公分,軸距一樣,但整備質量少了10kg,是說它的輕量化做的更好?
答案應該是,上汽大眾的電池容量少了1.4kWh,為83.4kWh。
但問題又來了:上汽大眾ID.4的電池小了一點,車子又大一點,為啥它的續航又多了5km?難道是風阻係數更低一些?
第二,兩款大眾和Model 3的定位與取向,涇渭分明。
Model 3是重內不重外,即性能更高、內飾更簡陋。百公裡加速快了近3秒鐘,功率與扭矩大了30%以上,而且用了更運動的雙叉臂前懸。
ID.4則在表面功夫做到了極致,21寸大輪轂,在一款緊湊型SUV上極為罕見。Model X作為一款中大型SUV才用了20寸輪轂。
但同時,大眾用給ID.4的大腳配了一對後輪鼓剎。
天,7.59萬的哪吒V還是四輪碟剎呢。更別說,十多萬的自主品牌和合資品牌了。大眾ID.4好歹賣到了25萬,大哥,想啥呢?
車聚君今天和一位上汽大眾的學弟聊天,他居然還不知道這事兒。當確認是前盤後鼓後,他不由口吐芬芳,表示難以置信。
感覺ID.4像一個身穿阿瑪尼、手持iPhone 12 Pro Max、腳踏Gucci鞋的帥哥,卻穿著一雙露腳後跟的襪子......
二、一些小心思,確實能吸引年輕人
話又說回來,這可能就是大眾一貫對中國消費者的理解:看得見的地方,極盡豪華和面子,保證「看上去很高級」;看不見的地方,能省就省,畢竟地主家也沒有餘糧了。
但是,現在的90後不一定吃這一套了吧?
好在,大眾在其它地方動了不少心思,讓車聚君也感到意外。
ID.4的換擋機構,在方向盤後,向前推是前進擋,向懷裡拉是倒擋,按下側面是駐車擋。這個結構不同於傳統的擋把,也不同於特斯拉的懷擋。
這讓人想起了寶馬i3。
這款早年的網紅電動車,也採用了諸多創新設計。方向盤後的換擋模式是其中之一,加上科幻中控,一時傳為佳話。
ID.4的內飾感覺在努力討好所有年齡段的中國人。
前排座椅NAPPA打孔也就算了,還帶主駕12項調節,而且還帶加熱,而且還有按摩功能。要知道,40多萬的凱迪拉克旗艦轎車CT6,最新一版也省掉了按摩功能。
而且,上汽大眾ID.4的座椅,比一汽-大眾ID.4還要討國人喜歡。椅面用了菱形縫線,給人一種豪華車的既視感。
相信,30歲以上的消費者會喜歡這種豪華風。
ID.4的剎車與加速踏板,應該會博得大家一致好評。
分別是暫停鍵、播放鍵。不但美觀、有藝術氣息,還有增加一些阻尼。從來沒有一款車在這個細節上,用這樣巧妙心思。
相信,年輕愛音樂的消費者,會覺得是個小驚喜。
另外,儀錶盤設計也比較個性。像幾何A一樣是獨立懸浮儀表,但造型更有藝術氣息。加上遠處的AR HUD,比Model 3的便利性一下提升了兩個檔次。
只是在現場,車聚君按它的左右快捷鍵,阻尼完全不一樣。而且一汽-大眾和上汽大眾的ID.4存在一樣的問題,可能是同一供應商批次的問題?
另外,作為一款電動車,它保留了點火開關鍵,挺遺憾的。
回想到,ID.車型在德國剛一下線時,還得在現場插線給軟體升級,讓人覺得它骨子裡還是傳統車企的產物。
外觀就不多說了,像一個Cross Golf,ID.4的優勢就在於內飾與做工。
車聚小結
感覺,ID.4的出現就是大眾照著Model 3做了一個鏡像產品。
你有性能長項,我就儘量避開。你有做工槽點,我就極力加強。誰不喜歡你,就趕緊來我懷抱。
別說,當陶琳在微博上一再發表不實言論被網友戳穿後,一些準Model 3車主在評論區說:1000塊定金不要了,定ID.4去。
但這話,別讓大眾的高管聽到。聽說他們正在苦惱最終定價:定高了,怕不走量,輸給Model 3沒面子;定低了,怕沒利潤,白白痛失割韭好機會。
所以啊,再讓子彈飛一會兒。