2020-12-30 23:02 來源：澎湃新聞·澎湃號·媒體
山西日報新媒體記者衛波報導：12月30日，太原市政府新聞辦召開開通太原—古交917路城際高速公交線路新聞發布會。記者獲悉，太原首條高速路城際公交917路——太原往返古交的城際公交車將於近期開通運行，這標誌著太原古交兩地來往實現了常規公交線網銜接。
城際高速公交低票價方便快捷
此次開通的917路，是太原公交歷史上第一條通行高速公路的城際公交線路。首末站分別設在太原市下元公交樞紐和古交市汽車站，線路全長39.8公裡，其中高速公路裡程達到26.4公裡。
從太原發車到古交設站5處，從古交發車到太原設站3處。沿線途經虎峪河快速路、西客站東路、南內環西街、太原繞城高速、太古高速、濱河南路；去程設站:下元、古鋼南門、建設路口、青年路口、古交汽車站；回程設站：古交汽車站、西客站、下元。目前，太原公交先行投入了20臺車輛，暫定高峰車距8-10分鐘，平峰車距15-20分鐘。隨後將根據客流需求情況，進一步調整公交車距，並逐步增加線路配車至30臺。
太原—古交917路城際高速公交線路的開通，為加快太原都市圈經濟發展，方便太原市區和古交市兩地群眾的生活，提供了堅實的基礎和保障。低票價方便快捷，滿足人民群眾日益美好的公共運輸出行需求，讓兩地百姓共享改革發展成果，進一步增強人民群眾的安全感、獲得感、幸福感。
高速城際公交拉近兩城距離
古交市距離省城太原僅有23公裡，是全國重要的主焦煤生產基地，境內有西山煤電、太原煤氣化、華潤煤業等大型駐地企業，全市總人口22.2萬。太古高速公路和國道G241、國道G339、省道S110、省道S257、省道S349等公路穿境而過，是連接省城太原和晉西北的交通要塞。
多年來，由於大山的天然阻隔，給往返於太原市區和古交的群眾帶來不便，出行主要依靠長途大巴。西山特長隧道開通後，大大拉近了兩地的時空距離，長途大巴日均往返客流量達3000餘人，年輸送旅客110餘萬人，但大巴運營票價一度為18元，對於群眾來說出行成本較高，古交人民仍然非常迫切地期盼能夠早日坐上更加便捷、實惠、安全的城際高速公交。
今年，在太原市委、市政府的關心支持下，太原市專門為開通太原至古交城際高速公交購置40輛11.5米公路版新能源純電動比亞迪客車，目前第一批20輛已交付，各項技術指標均達到公交和高速公路行駛標準，古交人民多年以來的「公交夢」即將實現。
高科技護航平安出行
由於太原市現有公交車的時速達不到高速公路最低車速要求，也不能符合高速路行駛的安全技術條件，加之尚無運行高速路公交的經驗，所以太原古交一直沒有公交車通行。
今年太原市先後購進40臺符合高速公路行駛安全的公路版客車，每臺車43座+1（含司機），一人一座配備安全帶，符合高速路行駛安全標準，全車配備智能監控設備，以確保太原—古交917路城際高速公交線路運營安全。
917路線路選配的車輛，是專項定製的新能源純電動公路版城市公交客運車輛，既實現了零排放、無汙染，又兼具了行駛平穩性、乘坐舒適性，還確保了運營成本可控、技術裝備可靠。車廂內設有43個乘員商務軟座椅，全部配置了3點式安全帶，同時配置行車安全預警（防碰撞、道路偏航）、司機行為分析儀、車外360全息影像、車內無死角視頻監控、易燃揮發物檢測儀、外推式逃生窗等多項輔助安全裝置，進一步提升運營安全。
線路開通後，每天早6時30分由兩地同時發首班車，冬季晚18時30分、夏季晚19時30分由兩地同時發末班車。與此同時，太原公交預留了10臺同標準的線路配車，將服務於兩地間的網約定製公交出行服務，為兩地群眾提供線路、站點與時間個性化、定製化的城市公共運輸出行服務。
據了解，917路將按照城市公交的標準定價，票價4元（刷卡同投幣價），65周歲以上老年人、殘疾人、軍人、傷殘軍人、消防應急救援人員、傷殘警察、兩參人員等法定免費群體可免費乘車，讓兩地群眾共同享有經濟舒適、安全可靠、快速便捷的城市公交惠民出行。為了方便古交群眾辦理公交IC卡業務，太原公交將在古交市設立公交IC卡服務點。
此條公交路線的開通，為太原、古交市民出行帶來了便利。有效改善太原城區至古交之間的出行條件，滿足兩地群眾頻繁往來的出行需求，為廣大群眾提供優質、安全的交通服務。
原標題：《917路來了！太原至古交城際高速公交即將開行》
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