在嗶哩嗶哩上，以「在遠方的阿倫」為ID的阿倫擁有許多擁躉，他發布的旅行紀錄片系列《單倫單車遊中國》和《圍城隨筆》吸引了許多關注和彈幕。
2015年，正在上海做設計師工作的阿倫辭去工作，開著自己那輛兩驅城市小型SUV，開始了他單人自駕環遊中國的漫長旅途。從此，對於「旅行」和「記錄」這兩件事，他好像上了癮。2017年，他第二次環遊中國，開始拍攝旅行紀錄片，同時，又製作了《圍城隨筆》系列。
重裝徒步武功山 本文圖片均為 受訪者 提供
在旅行短視頻數量爆發的今天，阿倫的作品別具一格。他稱自己的作品為「紀錄片」，而從畫面、臺本和立意上，它們也確實達到了旅行紀錄片的水準，但令人稱奇的是，這一系列時長20-40分鐘不等，畫面精美、鏡頭調度複雜、人物採訪充實，甚至配樂都恰到好處的紀錄片，從拍攝到製作，全部都由阿倫一人完成。他向澎湃新聞講述了拍攝背後的故事。
澎湃新聞：
你第一次單人單車出行是在2015年，而且還是辭職旅行，這次環遊中國帶給你怎樣的體驗？
阿倫
：我是學藝術出身的，一直都比較喜歡攝影。辭職之後，我帶了一個相機，一個gopro就出門了，想多拍攝一點照片。但路上經歷了太多事情，比如路上的危險，以及遇見的很多人和事，和不同的人的交談，改變了我的很多想法，甚至價值觀。讓我覺得這次旅行已經不單是看風景的目的，我有必要講這些記錄下來，傳播出去。對於我來說，2015年第一次環遊中國是打開改變和認知世界大門的旅行。
額爾齊斯河
澎湃新聞：
所以你在2017年又去了一次，這次是拍視頻。
阿倫：
是的。2015年的旅行結束後，我感到這是對我非常有意義的一件事，就想用視頻的方式展示路上遇見的人和事。此外，第一次旅行也留下了不少遺憾，比如當時我最北到了敦煌，那時還想往新疆走，但當時在時間和資金的限制下沒有繼續，所以想在2017年了結這個遺憾。所以當時我是帶著使命出發的，除了旅行之外，我更多的是想要去記錄。其實，我在自己的社交媒體上，也從沒提到過自己是一個合格的旅行家。我對吃喝玩樂不是很感興趣，因為我的目的和初衷是記錄。我一直傳達的一個理念，就是「記錄大國小民」，而非我要在世界多少國家打卡。
新疆阿克蘇溫宿大峽谷
澎湃新聞：
《單倫單車遊中國》和《圍城隨筆》分別是怎樣的定位？
阿倫：
它們是兩個完全不同的系列。拍攝《單倫單車遊中國》的話，一去就要兩三個月，會去很多人非常嚮往但通常遙不可及的地方。這對我來說也更有挑戰性，甚至更危險，而圍城隨筆則是想要去一些具體的點，比如山脈、海島，在那裡深入挖掘一個人文故事，更接地氣，也是觀眾更容易去到的地方。
澎湃新聞
：
一集vlog從拍攝到製作，大概要花多少時間？
阿倫：
拿《圍城筆記》來說，拍攝時間在半個月到二十多天左右，後期製作成一部20-30分鐘的紀錄片則需要一個月時間，也就是說，一天可以製作一分鐘。
澎湃新聞：
在第一次環遊中國的帖子裡，你提到過一個人很難記錄下旅途中的風景，既然如此，為什麼還會堅持一個人拍攝，這樣的遺憾可以通過別的方式抵消嗎？
阿倫：
有人認為我堅持一個人出去是個噱頭，但對我來說，我選擇一個人出去只是因為自己喜歡，兩個人太麻煩了。我自己開車累了，想睡就睡。如果是兩個人，就可能需要找賓館，等等，這些可能就會妨礙我的拍攝計劃。我是以拍攝為主，而非享樂，所以一個人更加靈活機變，只要我身體吃得消，拍攝計劃就能繼續下去。
車內工作照
此外，如果是兩個人以上拍攝，那在我採訪的時候，就會有一個主持人角色，另一個人拿攝像機。但這種情況下，受訪人會緊張，特別是拿著大鏡頭衝著他的時候，很難挖掘他更深的想法。而一個人的時候，許多農民或村民會對你發生興趣，主動上前聊天。這樣比較容易建立聯繫，也方便我深入地去向他了解當地情況。
比如說在《環遊中國》第二季，雀兒山道班工人那一段，在圖文中我提到過，常規的新聞攝製組的報導會將他們模範化、英雄化，但也會因此忽略他們背後的故事。不過當他們面對我一個人的時候，他們就很樂意和我分享生活中的一些細節甚至難處比如工資的問題，等等。
澎湃新聞：
也有許多不便吧？
阿倫：
對。我和當地人深入聊天時，我總不能臨時說，你等我一下我去架一個三腳架啊。所以後來我會根據面相和細節判斷路上遇到的人是否有記錄價值，如果遇到一個這樣的人，我會估計一個與他交流的時間， 在那之前，我要提前拍好當地的一些空鏡，包括航拍和在地面用相機拍的遠景、中景、近景和特寫，最後再用運動相機去接近我想要訪問的人。不過第一眼認為那個人是否值得受訪和拍攝也不容易，是經驗的積累，也有運氣的成分。
新藏線星空
澎湃新聞：
一個人上路怎麼裝備自己？
阿倫：
沒有什麼特殊的裝備，無人機會帶兩臺，相機和幾個鏡頭，三腳架，運動相機因為會有損耗所以會帶得比較多，八臺左右。
一般來說，我會在車裡布置4個固定機位，一個衝前面，像行車記錄儀一樣。衝著我自己的有兩個機位，後面還有一個機位。此外車頂還有半固定機位，身上胸前還有機位，以及還有自拍杆。
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澎湃新聞
：八臺運動相機？器材損耗很大嗎？
阿倫：
是。印象比較深的是第一次環遊中國時，剛到西藏，從納木錯回來的時候要翻過一個5000米的山口，突然就下雪了，路上撿了兩個妹子搭車去拉薩，我想在她們面前嘚瑟一下，就拿出無人機航拍，結果當場墜毀。我只好當天就轉去川藏線，去成都買無人機，再返回西藏。這件事情就徹底改變我的旅行計劃。所以要多帶一些備用設備。
澎湃新聞：
你曾說過，「計劃我只做一半，另一半留給探索和發現」，我在看你的圍城筆記時，也感到除了重慶以外，其他的幾集頗有一種計劃外的隨意感和驚喜感，請問你在拍攝前往前的旅行規劃會做到哪一步呢？
阿倫：
出去拍攝其實做很多計劃沒用，有很多突發狀況。在外面要具備應變能力，應付突發事件的能力，此外，還要應對拍攝上的突發事件，如果突然出現有意思的素材，就要馬上去拍。
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澎湃新聞
：所以你的想法是在旅行中逐漸成形的嗎？
阿倫：
不會那麼明晰。我在旅途上只能很感性地去評判遇見的人和事對我的影響，要先打動我自己，才能打動觀眾。回來之後，再根據素材量來評判紀錄片的內容。比如《圍城隨筆》最近的一部是關於內蒙古的大興安嶺。去之前我只知道那裡風景很美，在路上，我又遇到了很多有趣的人和事，但由於時長關係，最後我挑了一個各方面比較平衡的小城，博克圖，作為紀錄片的主要講述對象。在去之前，我幾乎對博克圖毫無了解，在旅行中，才對它產生了感情。也是在揀選素材之後，才決定以它為主角。
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澎湃新聞：
許多人都覺得你的畫面非常美，你覺得畫面對你的片子來說有多重要？
阿倫：
我是學設計的，也喜歡看電影，會注意畫面、構圖、光線和鏡頭的運用。但這都不是主要的東西，只是表面的美。我覺得現在觀眾的審美能力提高了，對故事性的要求更高。畫面是基本，但不是最重要的。更重要的是對社會現狀、小人物、故事本身的挖掘。我其實在強迫壓抑自己，不要往風光片的方向走，而是要把精力放在講好故事上。
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澎湃新聞：
為什麼說自己是「格格不入」的影像記錄者？
阿倫：
我覺得自己是一個「格格不入」的平凡人。我覺得我和大家一樣，沒有去過很多國家，一個普通人。我會做這件事，源自於我的獨立思考和人生價值觀。我突破了傳統的生活方式去追逐自己喜歡的東西，格格不入也就是說和主流價值觀有點不一樣吧。
澎湃新聞：
有什麼下一步特別想去的地方嗎？
阿倫：
第一次環遊中國的時候，我知道了「地獄之門」，那稜格勒峽谷，它是世界知名的死亡谷之一，當時就非常想去。但是去那裡需要做非常充足的準備，不確定性非常多，必須從人身安全、車輛等多方面考慮。我還非常想去終南山，想去拜訪那裡的隱士，傳說有些人是真修行，有些人是假修行，我想去記錄那一切。
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