北京時間8月7日下午，FIA的幹事宣布支持雷諾車隊的抗議，對本賽季飽受爭議的賽點車隊做出了處罰，這家明年即將改名為阿斯頓馬丁的車隊將會被扣除15個車隊積分，並被罰款40萬歐元。
自從巴塞隆納的冬測開始，賽點車隊的新車RP20就吸引了全體車隊和車迷的眼球，這輛賽車外觀與梅賽德斯-奔馳車隊2019賽季的賽車W10實在太過相似，賽點車隊的引擎和懸掛等部件均來自於梅賽德斯，但賽點車隊一直堅稱，包括被雷諾舉報的剎車導管等需要自行設計的部件只是從W10賽車中獲得了靈感，完全在規則範圍內。
過去的3站比賽賽後，雷諾多次向賽會幹事提出抗議，聲稱賽點車隊的剎車導管直接抄襲了梅奔去年的賽車設計，但這個部件按照規定是需要自行設計完成的。臨近70周年大獎賽一練開始前，賽會幹事終於做出判決，宣布支持雷諾的抗議。
目前FIA對賽點車隊兩輛賽車的處罰是針對於賽季第二站施蒂裡亞大獎賽賽後雷諾的舉報，兩輛賽車分別被處以20萬歐元罰款和7.5個積分的罰分。匈牙利和英國站的舉報同樣被FIA支持，但僅對賽點車隊進行口頭訓誡。
目前4站比賽過後，賽點車隊以42個積分位居車隊積分榜第5，佩雷斯拿到22個積分，斯託爾則摘下20個積分，兩人分列車手積分榜第7和第8。當處罰生效後，賽點車隊積分將會被雷諾超越，掉到車手積分榜第6。
今天對於賽點車隊可謂禍不單行，上周確認感染新型冠狀病毒肺炎的墨西哥車手佩雷斯由於最近一次檢測依然呈陽性，將會繼續缺席即將開始的70周年大獎賽，德國車手霍肯伯格將會連續第二站代替佩雷斯出戰。