電動車電池該怎樣充電?做到這四點,你的電動車可以多跑10公裡!

2021-03-06 蓄電池價格表

經常有用戶反映,其電動車電池往往在用了半年後就出現不耐用的情況,問我這是什麼原因?其實,電動車電池不耐用,很大一部分原因是用戶不規範充電引起的。那麼,電動車電池到底該怎樣進行充電呢?

大表哥提醒注意這四點,可以讓你的電動車可以多跑10公裡!

一、先插好電池口,再接通電源

很多用戶在日常充電的時候,都喜歡先插電源,在插電池口,其實這樣的方式是錯誤的。因為先插電源,充電器會率先啟動,這個時候再去插電池口,會產生較大的浪湧衝擊電流,長時間這樣操作會加速電池的損耗,影響電池壽命。因此,正確的操作方式是先插好電池口,再接通電源,這樣就會有個過渡階段,不會對電池造成損害。

二、騎行歸來,等待30分鐘在進行充電

很多用戶在騎行歸來後,會立即給電動車進行充電,其實這樣的方式是錯誤的。因為電動車在騎行車過程中產生大量的熱量,使得電池保持較高的溫度。如果剛回來就給電動車進行充電,就會使電池溫度變得更高,加速電池失水的速度,使電池性能下降,甚至出現充鼓的現象。因此,正確的方式是騎行歸來,等待30分鐘在進行充電,這樣電池就可以冷卻下來,進入最佳的充電環境。

三、不要在高溫環境下充電

很多用戶為了方便,都是隨意停靠就進行充電,而很多時候電動車都是在悶熱的樓道或者太陽直射下進行充電,這樣錯誤的充電方式會加速電池失水的速度,容易引起電池充鼓。因此,作為用戶應該選擇在陰涼處進行充電,以免帶來這些問題。

四、不要網淘充電器進行充電

充電器作為一個損耗品,其一般壽命在兩年左右,一些用戶在充電器壞了後,都會去選擇網淘,殊不知這樣的方式,反而可能充壞電池。為什麼這麼說?首先,網淘充電器很多都是質量沒有保障的,裡面元器件更容易脫落。其次,電流、電壓的不匹配會造成電池過充。最後,甚至是翻新的充電器,這樣的充電器更加沒有保障。因此,對於用戶來說,儘量選擇去維修店更換一個原裝充電器。

總之,對用戶來說,保持良好的充電習慣,可以在一定程度延長電池使用壽命,增加電動車的續航能力。如果用戶都能做到這四點,那麼你的電動車多跑10公裡是沒有問題的。


更多電池價格,請掃下方二維碼查詢

相關焦點

  • 天一冷電動車就跑不遠,做到以下4點,電動車多跑10公裡沒問題
    天一冷電動車續航就很差,比如說60v電動車電池充滿電,夏天可以跑50公裡,到了11月末天一冷就只能跑40公裡。今天小刀教大家如何讓電動車多跑10公裡,全網最詳細方法,建議收藏。一、充電延長時間隨著氣溫降低,電動車電池內部活性物質的活躍度變差,出現電池虛電、充不進去電的情況,電量不足電動車肯定跑不遠。所以適當延長充電時間,變綠燈後繼續充1到2小時,提升蓄電量。
  • 冬天電動車跑不遠怎麼辦?告訴你三個方法,讓電動車多跑10公裡!
    一到冬天,很多用戶都遇到過這樣的情況,那就是電動車出現跑不遠的問題,對此很多用戶都不知道該怎麼辦?其實電動車出現這樣的問題,不必過於擔心。今天來告訴大家三招,讓電動車多跑10公裡!1、適當延長充電時間首先,對於用戶而言,在冬天騎車過程中,需要適當延長充電時間。
  • 天冷了跑不遠,先別怪電池!教你四招,電動車多跑10公裡!
    [摘要]天氣越來越冷,對一些經常騎電動車的人來說,總有這樣的疑惑:電池充滿電,電動車一加速就掉兩格電,去維修點檢測電池沒問題。天氣越來越冷,對一些經常騎電動車的人來說,總有這樣的疑惑:電池充滿電,電動車一加速就掉兩格電,去維修點檢測電池沒問題。注意!冬天人怕冷,電池也一樣!
  • 電動車跑不遠怎麼辦?老師傅告訴你四個妙招,讓車多跑15公裡!
    自進入春季以來,電動車使用率逐步升高,但是在電動車的使用過程中,一些用戶都遇到了這樣一個問題,那就是電動車跑不遠,這該怎麼辦呢?作為一名修車師傅,今天來告訴大家四個妙招,可讓電動車多跑15公裡。一、嚴控充電時間春季,隨著氣溫升高,電動車電池內部活性物質變得活躍起來,電池性能會逐步復甦。因此,在給電動車進行充電時,需要控制充電時間,而春季最佳的充電時間為8到10小時,而超過12小時,就可能引起過充,使得電池性能下降,電動車跑不遠。
  • 雅迪重磅發布勁遠版電動車,一次充電多跑30公裡
    [摘要]近日,小編從獲得國家CNAS認證的雅迪檢測中心獲悉,一輛被稱為「銳豹勁遠版」的新款電動車,測試跑出了131.7公裡的好成績,比一般電動車多跑30公裡!這是雅迪繼推出「鉑金版」、「繽鑽版」品質標準後,又推出智能電控系統新標準。
  • 5年不用換電池,一次充電跑120公裡,愛瑪發布電動車新品類!
    電動車是滿足人們出行最後1公裡不可或缺的交通工具,而愛瑪作為電動車行業的龍頭企業,在產品的研發和設計上一直處於領先定位。7月7日,愛瑪發布全新的電動車品類-豪華鋰電車系列,包含了X100、G100、N110、愛度li、E350及小瑪S1,6款豪華鋰電車。
  • 電動車電池半路沒電怎麼辦?斷開這根連接線,可讓電動車多跑10km
    相信很多電動車用戶都遇到過這樣的問題,那就是電動車騎到半路就沒電了,而這個時候大多數用戶都是選擇推行回家,而其中的苦和累可能只有自己能明白。那麼,遇到電動車電池半路沒電,有沒有什麼快速解決方法呢?作為一名修車師傅,今天來告訴大家一個辦法,那就是斷開控制器對插線,可讓沒電的電動車多跑10km。接下來,我們以60V的電動車為例,來給大家做詳細說明。首先,我們需要知道的是,目前大多數的電動車控制器都是48V與60V通用的。簡單來說,就是控制器上會有一根對插線,插上是60V,斷開則為48V。
  • 新款雅迪電動車:一次充電,多跑一半
    說到電動車,總會有人抱怨充電時間長、續航短、速度慢等老問題。不過你知道嗎,雅迪電動車在今年8月初的新品發布會上推出的兩款新車型:雅迪冠能系列M8和T5,已經成功實現了技術突破,真正可以讓電動車跑得「更快、更遠」了。
  • 電動車掉電太快跑不遠怎麼辦?師傅教你4招,可多跑10公裡!
    最近,有電動車用戶向我反饋了這樣一個問題,那就是其剛換沒多久的電動車出現了掉電太快跑不遠的情況,並問我該怎麼辦?對於這個問題,今天來教大家4招解決方法。1、緩慢加速,勻速行駛對於電動車來說,如果一下子把轉把擰到最大,那麼電動車的瞬時耗電量會急速增加,會出現急速掉電的情況。而經常這樣操作,電動車續航也會出現大幅下降。另外,這樣操作還會加速電池損耗,影響其使用壽命。因此,作為用戶可採取緩慢加速、勻速行駛的方式,這樣不僅更省電,能讓電動車跑得更遠,而且也更有利於保護電池。
  • 哈囉推出電動車電池共享服務:幾秒鐘就能完成換電,充電只需四步
    河南商報記者 楊桂芳/文 主辦方/圖對於經常騎行兩輪電動車的市民們而言,半路沒電、充電地兒難找,這樣的小麻煩是不是常遇到?6月12日哈囉出行推出兩輪電動車電池以租代購、以換代充業務。這意味,對於電動車用戶苦惱的充電難、充電裡程焦慮、充電安全問題等痛點有了新解決辦法。同時對於哈囉出行而言,業務則延申到向兩輪能源網絡布局。
  • 電動車經常充電跑不遠,續航能力差,師傅教你一個技巧輕鬆修好
    有一位顧客電動車的電池更換還不到一年時間,充電經常充不滿,也跑不遠路,續航能力特別差。我們經過放電測試,把電動車騎到剩一格電的時候,用表檢測電池沒有問題,又檢測充電器也沒有問題,到底問題發生在哪裡呢?車主已走了幾個地方,維修師傅都找不出具體的問題,這種怪現象發生的並不是多見,所以師傅們檢查不出來原因。遇到這種情況該怎麼辦?該如何處理,今天給大家分析這種故障。仔細的看一遍大致情況就可以了解,看明白了,關注「多斌修車「點讚收藏。
  • 天冷了,電動車怎麼騎可以跑更遠,老師傅:教你4招,多騎10公裡
    隨著冬天的到來,電動車因為電瓶中的蒸餾水以及鉛板依附物冷卻的原因,導致電瓶內的電量只有夏天的70%左右,續航就會變差,而且目前的電池技術還沒有辦法完全解決,但是,我們其實也可以依靠規範電動車騎行方式來改善電動車的續航,讓電動車跑更久,今天小鑫就來帶大家了解一下,冬天來了,電動車怎麼騎跑更遠
  • 天越來越冷,電動車為什麼跑不動?學會這幾招,每天能多跑10公裡
    天越來越冷,電動車為什麼跑不動?學會這幾招,每天能多跑10公裡。冬天來了,天氣也越來越冷了,所以大家的出行也是特別不方便。然而一些上班族每天早上仍然需要騎電瓶車上班,不過他們就感到特別好奇,為什麼電瓶車跑的沒有那麼遠了,沒有多久就要充電了,是因為電池壞了嗎?
  • 電動車配多大的電池,可以跑100公裡以上?用真實數據告訴你!
    經常有電動車用戶問我這樣一個問題,那就是電動車配多大的電池,可以跑100公裡以上?對於這個問題,今天以最常見的48V、60V、72V電動車來給大家詳細分析一下。
  • 一度電能讓電動車跑多遠?能否超過40公裡?告訴你真實答案!
    其次,我們來看48V12Ah的電動車一次充滿大約需要幾度電。其上限充電終止電壓是57.6V(標準電壓*1.2=48V*1.2),下限放電截止電壓是43.2V(標準電壓*0.9=48V*0.9),因此我們可以得到平均充電電壓是50.4V,接著我們可以得出耗電量約為0.64度(平均充電電壓*電池額定容量*1.05=50.4V*12AH*1.05=635WH)。
  • 電動車正確充電很重要!學會這些續航多跑5km
    你知道電動車如何正確充電嗎? 說到選購電動車,對於消費者來說,這就像是一道數學題:1+1什麼情況下不等於2?選來選去好像都對,又好像都不對!好不容易下定決心把選購這道題答完了,可是面對給電動車充電這道題,又被難住了!
  • 天寒地凍又怎樣,綠源電動車一樣跑得遠!
    而對於電動車來說,最大的影響卻是內在的電池性能問題,不少電動車車主發現續航打折現象嚴重,這確實是很多電動車難以攻克的難關,不過綠源電動車車主完全無需有此顧慮。如今市面上的電動車普遍應用鉛酸電池,其在25℃±5℃左右溫度環境中可以達到最高充放電效率,但當外界環境低於15℃時,電池容量會明顯下降,這正是冬季溫度低電池儲電能力弱的原因。相比之下,綠源電動車採用的石墨烯電池,能夠在-20℃-55℃的溫度下持續穩定地輸出動力,比普通鉛酸電池使用範圍更寬泛,環境適應能力更強。
  • 電動車充一次電,充了多少?一度電能跑多少公裡?
    平時談到充電問題,電動車用戶都會問這樣一個問題:1塊錢能充幾個小時?充一次電需要多少錢?大家思維都有一個固化的概念:充電多少個小時能跑多遠?近日,有為電動車用戶問我這樣一個問題,那就是一度電能讓電動車跑多少公裡?
  • 雅迪冠能系列「一次充電,多跑一半」的顛覆性體驗 開啟電動車行業...
    前不久,電動車行業頭部企業——雅迪電動車在廣州舉行了冠能系列新品發布會,在行業中首次解決了電動車「續航裡程和動力無法同時兼顧」的難題。雅迪革命性地實現了動力和續航雙突破,用自研技術帶給消費者「一次充電,多跑一半」的顛覆性體驗,開啟電動車行業新徵程。
  • 臺鈴豹子超能版電摩,刷新電動車續航記錄,一次充電續航超500公裡...
    臺鈴豹子超能版電摩,刷新電動車續航記錄,一次充電續航超500公裡!省電,跑更遠!有人說能跑150公裡,也有人說能跑200公裡,那麼目前跑得最遠的兩輪電動車續航成績是多少呢?答案是656.8公裡。