對於很多人來說，選車的過程經常十分糾結的，畢竟如何作出取捨永遠是一個大難題，售價10萬元出頭、合資品牌、緊湊型轎車這幾個關鍵字一出，大家的腦海裡肯定會立刻蹦出很多車型，的確，這個級別車型大都是支撐起各大廠商銷量的中堅力量。
而對於購買這個級別的消費者來說，可靠性、配置、油耗等因素是大家首先要考慮的，今天咖哥就給大家介紹一款在去年6月份上市的長安福特旗下的：2019款福睿斯，其售價區間為8.08-11.68萬元，作為年度改款車型，新車針對配置進行了一定幅度的調整，同時搭載了滿足國六排放標準的1.5L直列三缸發動機。那麼這款車型目前產品實力如何？究竟值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好分析一波。
外觀及內飾亮點：延續家族"馬丁"前臉，配8英寸大屏
相比老款車型，新款福睿斯外觀上採用了福特最新家族式設計語言，中網造型讓前臉看起來"馬丁"味感十足，且更加圓潤了。（配圖為：2019款 改款 1.5L 自動臻享型 國VI）
頂配及次頂配配備了氙氣大燈和LED日間行車燈，而全系配備了大燈高度可調功能。
車身側面的線條也十分流暢飽滿，車身尺寸及線條設計上和老款保持一致，車身尺寸長寬高為4587/1825/1490mm，軸距為2687mm，比同級別車型英朗、科沃茲還有一定的優勢。
車尾微微有一些上翹，形成俯衝的視覺效果，整體與老款變化不大，並採用了全新造型的尾燈設計，提升了一絲時尚感。
內飾方面，作為中期改款車型，內飾變化也不大，只是在儀錶盤等細節處有所調整，並在水杯架內增加了氛圍燈。
整個內飾繼續採用了簡潔的對稱式布局，整體以黑色為主，座椅還採用黑/灰兩色混搭，中控臺整體看起來並不算纖薄，但分區清晰，層次感不錯，中央鑲嵌了一塊8英寸的中控屏幕。
方向盤依然為三輻式多功能方向盤，握感比較飽滿，兩側多功能按鍵阻尼適中，操作起來還是比較方便。
採用炮筒式儀錶盤，中間加入了液晶彩屏，相比老款儀錶盤，造型更加運動。
中控大屏幕尺寸為8英寸，操作起來比較流暢，還可以通過藍牙、USB接口和頂部的AUX接口都可以連接手機，不過並不支持CarPlay及CarLife手機互聯，現在看起來這套系統也過於老舊。
兩款中高配車型配備有自動空調，空調操作按鍵數量及布局都很方便操作。
前排座椅採用了織物及皮質座椅，座椅厚實，但是包裹性很一般，頂配車型還配備了主駕駛座椅電動調節功能。
作為一款入門級緊湊型轎車，新款福睿斯其內部空間表現一般，後排座椅頭枕是固定式的還不能調節高度，而且後排地板隆起較高，中間位置相對比較窄，對於中間乘客乘坐舒適性影響較大。
行李廂常規容積為470L，咖哥覺得滿足日常家用使用不成問題，如果將後排座椅放倒，空間還可進一步擴展，行李廂內部空間也相對規整。
動力及駕駛操控表現如何？
動力方面，新款福睿斯僅搭載一臺1.5L三缸自然吸氣發動機，最大功率90kW（122Ps），最大扭矩為152N·m，並滿足國六排放標準，傳動系統，與匹配6速手動或6速手自一體變速箱，而原有的1.0T動力車型已不再提供。底盤懸架結構採用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架式的組合。
在駕駛感受上，雖然搭載的是一臺小排量三缸機，但起步時候表現不錯，動力輸出還是比較積極，轉速控制在兩千轉左右，這時候想要發力，並不會感覺動力吃勁，之後轉速繼續上來以後，整個動力表現過程還是乾脆連貫。
而整個底盤懸架調校風格還是偏向舒適性，彈跳處理的並不會太生硬，面對一些大的衝擊時，懸架的表現很穩當，整體感很強，不過通過細碎顛簸路面時，懸架的過濾就不是很到位了，零碎的振動傳遞得有點多。
在操控表現上雖然不如大哥福克斯，但方向盤的手感不錯，轉向表現也挺不錯，有一些緊緻的味道，轉向力度很舒服，反饋也很精準。而在噪音控制上並不是很突出，發動機的振動控制雖然不錯，但噪音還是比較明顯，加上跑起來之後，風噪也很大，因此整體駕駛感受還是稍微差點意思。
咖哥點評
如果把購車預算定在10萬出頭，算上終端優惠，目前是可以買到新款福睿斯的1.5L自動擋頂配車型，而卡羅拉、領動等車型只能買到最低配，新款福睿斯它在配置上還是有著很大的優勢，成熟的動力總成、配置也還算豐富，雖然是一臺三缸動力，不過對於定位一款入門級車型，它在動力輸出表現上還算不錯，總得來說，只要你能夠接受這個"馬丁"前臉，咖哥絕對它還是一款值得推薦的車型