近年來隨著國產汽車快速發展，憑藉出色的性價比和產品硬實力，贏得眾多消費者青睞，給合資品牌帶來了嚴峻挑戰。雖然大眾、豐田、本田這些一線合資車企還可以憑藉品牌影響力和產品力來維持市場發展，而現代起亞、通用、福特、標緻雪鐵龍這些二線品牌就沒有那麼幸運了，在品牌影響力並不突出的情況下，即便大幅降價也難以扭轉頹勢。以起亞智跑這款SUV來說，曾經在國內銷量非常出色，但由於品牌影響力不斷下滑，競爭對手不斷升級，使得這款SUV難以重現當年輝煌，即便售價差比部分國產SUV還低，但月銷量依然無法突破萬輛，讓起亞高層很頭疼。接下來睿哥就給大家聊聊這款車綜合表現究竟如何，是否值得入手。
首先從外觀方面來看，智跑沿用起亞家族設計語言，前臉採用大尺寸虎嘯式進氣格柵，中網採用三段飾條搭配醒目的起亞logo，結合外圍被一圈鍍鉻飾條包圍，讓前臉顯得端莊大氣。兩側造型犀利的LED燈組，充滿了辨識度。貫穿式黑色下包圍與兩側造型誇張的進氣口，在銀灰色護板和兩側霧燈的搭配下，讓前臉充滿了硬派越野氣息。
車身側面，線條造型顯得方正硬朗，側面採用雙腰線設計，上沿一條平直硬朗的腰線從前大燈一直貫穿至尾部；下沿一條刀鋒狀線條，讓前後車門變得更加動感潮流。五幅式運動輪轂加上凸起的輪眉和粗壯的D柱，充分展現了硬漢氣息。細節方面，車頂銀色行李架，凸顯了越野屬性。車門下沿均採用黑色塑料護板，可以避免剮蹭帶來的維修成本。
車尾部分，造型設計屬於時尚活潑類型，圓潤飽滿的尾燈，內部採用點陣式布局和紅黑雙色元素，視覺效果非常亮眼，尾標下方帶字母的設計，提升了檔次感。細節方面，頂部一塊大尺寸擾流板，給尾部增加了運動氣息。大尺寸黑色下包圍，搭配一塊銀色護板和雙邊菱形鍍鉻排氣管，充分體現了硬派越野風格。就外觀設計來說，智跑造型偏向硬派越野SUV風格，同時在鍍鉻元素的處理下，讓這款車變得時尚運動，符合年輕消費者的審美標準。
尺寸方面，智跑定位屬於緊湊型SUV，長寬高尺寸分別為：4460*1850*1695mm，軸距為2640mm，尺寸該級別車型裡屬於中等水平，與同級CRV，榮放這些競品相比差了不少。在實際乘坐體驗上，將前排調整至標準位置，後排腿部縱向空間有兩拳餘量，頭部空間有一拳餘量，乘坐表現中規中矩。好在後排座椅支持比例放倒，提升了儲物空間，滿足家用需求不是問題。
內飾方面，智跑沿用起亞家族內飾設計風格，層次分明的T字形中控臺造型布局，增強了視覺衝擊力。三幅式平底方向盤和小巧的檔杆，充分體現了運動風格。一塊8英寸懸浮式液晶中控屏，支持Carplay和CarLife車機互聯，可顯示GPS導航、車輛行駛狀態、多媒體娛樂、APP應用等多種實用功能。用料方面，座椅採用紅黑皮質包裹，加上細膩縫線工藝，無論是舒適度還是視覺感都很上檔次。中控臺和換擋波箱位置採用大面積軟性材質覆蓋，搭配一道紅色飾條，金屬質感拉絲飾板和鋼琴烤漆面板，讓內飾氛圍顯得年輕時尚有活力。
動力方面，智跑分別搭載2.0L自吸發動機和1.4T渦輪增壓發動機，符合國六排放標準，最大馬力分別為160/140匹，最大扭矩分別為193/242牛米，傳動匹配6擋手動/6AT/7擋雙離合變速箱。無論是2.0L還是1.4T版本，動力輸出都屬於中規中矩，但滿足家用代步完全不是問題。同時兩個版本燃油經濟性都表現得不錯，百公裡工況油耗低至6.3升，實際油耗在7-8L左右，非常適合上下班代步。底盤懸架方面，採用前麥弗遜獨立懸架，後多連杆獨立懸架，整條調校比較出色，無論在顛簸路面還是急轉彎狀態下，支撐性都不錯，同時兼顧了操控性和舒適性，尤其在跑高速狀態下，行駛質感還是比較穩重。
總結，智跑作為一款緊湊型合資SUV，屬於優缺點比較鮮明的車型。大氣硬朗的外觀設計、年輕時尚的內飾布局、良好的行駛品質、出色燃油經濟性、穩定性高是它的優點。而空間略窄、保值率略低、動力偏弱是它的明顯短板，綜合產品力還是比較優秀。目前起亞為了提升銷量，採取大幅降價模式，入門級車型僅售8.5萬，對於想買合資SUV，預算在10左右的消費者來說，還是不錯的選擇。難怪有部分車友後悔，表示CRV買早了，應該等等買智跑，價格更便宜，後期使用更穩定。對此各位網友怎麼看，歡迎在下方評論區留言交流。